本报讯 近日，一列满载太阳能光伏组件、风车支架等货物的中欧班列（中豫号）从郑州铁路中心站驶出，开往德国汉堡。10年前的2013年7月18日，首班中国郑州至德国汉堡的国际货运班列也是从这里驶出，为我国中部地区通向欧洲提供了便捷通道，弥补了河南省“不沿边、不临江、不靠海”的短板，开启了河南省融入“一带一路”建设的篇章。

10年来，中欧班列（中豫号）为“一带一路”沿线提供畅通贸易通道。中欧班列（中豫号）经我国阿拉山口、霍尔果斯出境直达欧洲、中亚，经我国二连浩特、满洲里、绥芬河出境至蒙古国、俄罗斯到达欧洲，打通了日韩—中国郑州—欧洲、日韩—中国郑州—中亚的多式联运快速通道，经我国广西凭祥、钦州港实现与RCEP东盟国家的互联互通。连接空港、海港，通过空铁、海铁联运过境中转，实现“陆海空丝绸之路”无缝衔接。由最初的“2个口岸出入境、3条线路直达”，到目前构建了“8个口岸出入境、21条线路直达”的国际物流网络和“1+N”境内外物流枢纽体系，境外业务网络辐射欧洲、中亚、东盟、亚太（日韩等）40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴超过6000家，初步实现“连通境内外，辐射东中西”。

中欧班列（中豫号）推动河南省建设现代化物流枢纽。郑州国际陆港已经建设成集多式联运、口岸专项物流、海关监管等功能完备、集约高效、中东部领先的综合货运枢纽，并发展为国家级多式联运示范工程、全国中欧班列集结中心。班列运营由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，已形成了“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运国际物流体系。依托班列物流枢纽作用，带动功能性口岸联动发展，成为中部地区首条跨境电商商品物流专线和全国首条进出口双向运邮集散分拨的运输通道，引领带动汽车、肉类、粮食、跨境电商等口岸经济融合发展，构建内陆开放高地。

中欧班列（中豫号）充分发挥国际铁路集装箱与传统空运、海运相比较，受时间、空间及自然环境影响较小，运行更加稳定的优势，保持常态化往返均衡开行，运载货类包括机械设备、汽车整车及零配件、机电产品、粮食、食品、电子产品、纺织品、水果等，门类齐全、货源多样，截至2023年6月底，累计开行超8300班，成为“一带一路”沿线的“钢铁驼队”。

10年来，中欧班列（中豫号）以技术、服务创新，打造班列开行核心竞争力，树立中欧班列（中豫号）品牌，打造特色鲜明的枢纽经济、口岸经济，促进河南进出口贸易的发展，开行的平行进口汽车专列、运邮专列、跨境电商专列、木材专列、绿豆专列等特色班列促进了产业发展，形成了班列助推产业发展、产业促进班列开行的良好局面，为河南产品走向世界，深度参与世界产业分工创造契机，不断擦亮河南省对外开放名片。

中欧班列（中豫号）坚持“运贸一体化”带动产业不断拓展，通过“直采、直运、直营”，全程冷链溯源，与“一带一路”沿线国家制造商等建立直接合作关系，同时“运贸一体化”挖掘内需潜力，使国内市场和国际市场更好联通，更好利用国际国内两个市场、两种资源，实现国内国际双循环相互促进。“运贸一体化”作为中欧班列的郑州模式，成为中欧班列带动产业发展的旗舰项目，在全国中欧班列中广泛推广。

记者 王赛华 鲁慧 文/图