新华社电 从一名普通的山村孩子成长为一名会开坦克的军校学员、一名战斗机飞行员，如今又成为一名远赴太空的航天员……实现人生“三连跳”的江新林说：“在任何时候，个人的理想追求都是和时代的发展息息相关的。”

然而，对于35岁的他来说，每一次角色的转变过程都充满了艰辛和挑战，付出了大量心血和汗水。

一次飞行训练中，江新林曾遭遇生死考验

1988年2月，江新林出生在河南开封杞县的一个农村家庭。父母不知疲倦地在农田里辛勤耕作，竭尽全力供孩子们读书。

中考后的那年夏天，为了替父母减轻负担，江新林跟着哥哥外出打工。打工的地方是一个火车站，需要在一个废弃厕所的原址建新的厕所。炎热的天气里，他忍受着臭味和蚊虫的叮咬，拿着工具不停地翻挖地基。

“一天下来，浑身都酸软了，一点力气都没有，手上也磨出了血泡。”江新林回忆说，至今，这段打工经历仍历历在目。

在江新林的老家，当兵是父老乡亲眼中十分光荣的事情。填报高考志愿时，他毫不犹豫地选择报考了军校，顺利被原解放军装甲兵工程学院录取。

大二暑假去甘肃嘉峪关下连实习，是他四年军校生活中最刻骨铭心的记忆。戈壁滩上酷暑难耐，坦克车内车窗紧闭，车内只有一个小风扇“呼呼”转着。“车子开起来后的扬沙飞到车内，被风扇叶加速，打到脸上生疼”。

“坦克的操纵杆全是弹簧助力，没有液压助力，操纵起来特别重，还‘嘎吱嘎吱’响。”江新林说，“和航天员水下训练有点像，都需要上肢有力量。”

毕业分配那年，空军开始从军校毕业生中选招飞行员。得知消息后，江新林决心“飞向更宽广的天际”。

后来，江新林被空军航空大学录取，成为一名飞行学员。

一次飞行训练中，江新林遭遇了生死考验——当他驾驶飞机在跑道上把油门加到最大准备起飞时，发动机转速指针突然摇摆不定。

在飞机抬升前轮即将起飞的关键时刻，江新林果断收光油门，放减速伞，刹车减速，最终将飞机安全地停在了跑道上。事后，他因为处置正确及时获得奖励。

2018年，国家启动第三批航天员选拔计划，热爱飞行的江新林报了名，他说，他要飞得更高、飞得更远。

2020年9月，江新林成为我国第三批航天员。

“期待太空失重的神奇乐趣，期待浩瀚宇宙的深邃美妙”

转椅训练中，他一开始不适反应特别强烈，“特别是在前后摆头的时候，冒虚汗、恶心、头晕的症状会加剧，感觉快要到呕吐的边缘，考核成绩仅仅是二级，相当于良好”。

对于这一成绩，江新林很不满意。于是，他每天练习20分钟“打地转”：一只手抓着另一侧耳朵，原地旋转。就这样，练习了一两个月，他的不适反应减轻了，训练成绩从二级提高到了一级。

野外生存训练是在西北大漠，距离他大二实习的地方不远。江新林所在的三人小组是第一批驻训人员，需要在这里生活两天两夜。没想到，进驻当晚就遇上了沙尘暴。

“风特别大，黄沙漫天。好在我们提前用伞布搭建好了帐篷，支撑帐篷的柱子是用沙漠里面的沙棘根捆扎而成的。”江新林说，“担心帐篷被风吹跑，每个人抱了一根柱子睡了一晚上。”

入选神舟十七号乘组后，他在训练上更加刻苦，也更加有针对性。比如针对应急情况处置训练，江新林制作了电子飞行卡片，帮助更好地理解和操作，得到乘组的一致认可。另外，他还尝试创新了一些训练小妙招，研究了一些肢体语言，让乘组配合更加密切、更加默契。

飞天在即，他说：“我非常期待第一次进入太空，期待太空失重的神奇乐趣，期待浩瀚宇宙的深邃美妙。”