本报讯（正观新闻·郑州晚报记者 成燕 通讯员 孙亚飞/文 李新华/图）“去年9月底，历经2年多的建设，北三环新彩虹桥正式通车了，给百姓出行带来极大便利。”昨日，每天上班都从这里经过的市民郑瑞说。彩虹桥是郑州北区东西向的咽喉要道，去年9月底，新彩虹桥通车后，影响北三环通行的“瓶颈”问题得到有效解决，郑州“两横两纵两环”快速化路网正式形成闭环，进一步加强了中心城区与周边区域的联系，大大缓解北三环东西向的交通压力。

不少细心市民还发现，2023年11月底，随着中州大道金水路和黄河路立交以及地面道路主线的综合改造全部完成，该区域的交通状况也得到极大改善。

据市城建局相关负责人介绍，近年来，随着郑州城市化进程不断推进，城市人口的不断聚集，城市道路更新变化也很快，部分已建成的老旧桥梁、隧道成为制约道路通行能力的“瓶颈”，城市交通“肠梗阻”现象也日益凸显。

为破解道路通行的“瓶颈”问题，近年来，市城建局先后组织建设了23个桥隧工程。其中，2013至2014年完成13座跨南水北调总干渠桥梁，2014年底完成黄河路下穿铁路编组站，2015年完成北三环下穿铁路编组站，2016年完成经三路—城东路、未来路下穿金水路隧道、紫荆山下穿陇海路隧道等工程；2017年完成3个下穿中州大道隧道、西三环下穿陇海铁路辅道等工程；2017至2018年完成刘砦路下穿京广铁路隧道、金水路西延、黄河路西延隧道等工程；2023年，二七广场下穿隧道、彩虹桥及接线拆解与新建工程、中州大道金水路互通立交改造工程先后建成通车，累计建成通车约27.5公里，极大地改善了重点区域“肠梗阻”现象，对于拓展活跃郑州市的经济“动脉”，推动郑州国家中心城市建设，促进中部崛起都具有重要意义。