本报讯（记者 徐富盈 文/图）3月12日，多名市民反映长江路南水北调大桥桥面坑坑洼洼，部分桥面钢筋头裸露，过往车辆一不小心就被刺破轮胎。此事经过本报报道后，5月初桥面开始全部修复铺设，目前车辆已可以正常通行。

3月12日，市民田先生向本报反映，长江路西三环至西四环之间跨渠桥梁路面有很多坑，有的坑还很大，影响正常通行。汽车从坑上通过时，发出“砰砰”的声音。桥中间偏西位置有钢筋网裸露出来，像筷子粗细的钢筋突出在路面上，随时可能刺中通过的汽车轮胎。去年夏天，有施工人员把部分坑填了起来。但是半年后，坑里填充的东西破碎后不见了，又恢复到原来的大坑模样。他的车子底盘几次过坑时都蹭到路面。

随后，记者联系到二七区城市管理局城市管理综合事务中心（简称“城管中心”），相关负责人介绍，去年3月这座桥从市管下放到区管，当时桥面太差不具备竣工接收条件，但在相关部门的协调下，二七区接收了，桥面的坑比较多。“2023年5月，我们委托设计单位对桥梁现状进行勘察和评估，发现车行道大面积破损，局部钢筋裸露，人行道砖普遍开裂、破损，路边石水泥抹面大部分开裂、脱落，两侧护栏及防护网锈蚀严重，对车辆行驶和行人通过形成巨大安全隐患。经初步统计估算，车行道比较明显的病害超2000平方米，人行道约300平方米”。

城管中心介绍，近期他们不断收到该桥梁病害问题的投诉，已多次安排施工人员进行局部抢修处理，但现有养护经费无法根本解决病害问题，随着时间推移，病害范围持续扩大、加重。他们申请尽快落实维修费用，对该桥梁进行维修。

5月5日，市民致电本报，长江路南水北调大桥已经铺设路面了，大坑填住了。5月6日上午，记者在该桥看到，原来桥面上大大小小的坑不见了，代之以平坦的柏油路面。城管中心杨姓负责人介绍，本报对长江路南水北调大桥桥面坑洼问题报道后，他们加快修复费用的申请，于五一节前开始铺设底层柏油，还差最上面一层的柏油没有铺，但已不影响正常行车。“我们发现桥面有其他问题，正找专业机构来评估，评估完后，再铺最后一层柏油。现在市民驾车可安全在桥上通行了。感谢市民及媒体的持续监督”。