据中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。面对新赛道，郑州该如何向“新”而行、“翱翔蓝天”？

郑州低空经济产业发展

具有一定的基础

2024年，“低空经济”首次写入政府工作报告，掀开了新兴产业的崭新一页。作为今年热议的关键词之一,低空经济也被写入北京、四川、河南等多地政府工作报告。

低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，其具有空间立体性、区域依赖性、产业融合性以及辐射带动性等特征。

哪些距离归属于低空的范畴呢？根据国务院、中央军委发布的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，“低空”指距正下方地平面垂直距离在1000米以下，根据不同地区特点和实际需要可延伸至4000米的空域。

郑州低空经济产业发展具有一定的基础。根据上奇产业通数据显示，从企业数量来看，广州、北京、郑州、上海、成都是低空经济企业数量最多的前五城市，分别有相关企业6816家、3336家、2662家、2501家、2009家。

郑州低空经济未来的发展空间巨大

“谁有主动意识、谁有前瞻的眼光，那么谁就能够抢占这个市场，为这个城市乃至区域的发展提供新引擎。”河南工业大学经济贸易学院副院长、粮食产业经济研究院副院长汪来喜说，日前，低空经济正处于一个前期发展的阶段，未来的发展空间巨大。

飞起来才能热起来，郑州低空经济正在提速发展。在上街区的郑州国家通航示范区，正围绕通航制造、通航运营、通航服务全面发力，不断建强通航特色产业链条。目前，累计入驻通航类企业36家，机队规模65架。其中，通用航空及无人机制造集聚发展，研发生产的自转旋翼机、无人机、固定翼飞机、地效翼船等产品国内领先，三和航空自主研发工业级大载荷、长航时无人机成熟机型5个，年生产实力可达500架；郑州海王实业有限公司历经8年研发获颁全国首张地效翼船开工许可证，成为全国唯一一家集研发、生产、销售、运营于一体的企业。

在航空港区，一大批智能制造领域的龙头企业深耕多年，可为无人机研发、制造、应用提供成熟、全链条的解决方案；电子信息、新能源汽车、生物医药和大健康、航空航天卫星等主导产业集群势头正劲。

在惠济区，谷翼（河南）低空经济产业园聚焦低空装备制造研发、低空农业航空大数据平台、精准农业研究中心、无人机大数据库、无人机运行控制基地等科技服务，开展尖端科研创新和重大技术攻关，促进高新成果转化和转移，打造无人机产业链。

“河南省是产业链最全的省份，省会郑州的各种产业与低空经济相向而行、融合发展，尤其是在技术软实力方面，郑州的研发能力和生产能力较突出。”河南省无人机行业协会会长曹胜利表示，郑州低空经济的轮廓日渐明朗。

低空经济发展红利惠及每个人

随着市场对低空经济的需求爆发，郑州也持续探索新赛道。

“5月18日，我们UU的无人机在郑州成功完成了首飞，这次首飞航线全程近9公里，配送物品主要是电子产品，仅用12分钟就安全抵达收货人手中。”UU跑腿相关负责人介绍，这为UU成功地插上了“翅膀”，实现了从电动车，到四轮车，再到空中，完善了UU的立体化配送服务体系，无人机配送实现了配送时效提升300%以上，平均配送时间降低了60%以上，同时大幅降低了成本，极大地提升了用户体验。

“低空经济+文旅”融合新场景。永乐飞翔、鲲鹏通航、河南三和等12家文旅企业陆续开展直升机低空游览、热气球、飞行员培训等项目，开拓了航空研学、冬夏令营的火爆局面。近年来，航空科普基地累计吸引研学团队60万人次，低空旅游载客起降突破万余架次，成为河南最热门的航空文化“打卡地”。相信在不远的未来，低空经济的发展红利有望惠及每个人。

记者 孙婷婷/文 周甬/图