从郑州到新乡，最低仅需11元！7月16日，郑州交运“站点巴士”正式推出郑州至新乡线路出行卡（次卡）服务，单次乘坐最低仅需11元。

随着《郑州都市圈综合交通体系规划》的印发，郑州都市圈综合交通发展目标越发清晰：到2027年，郑州都市圈形成1小时通勤圈；到2035年，建成更高层次、更高品质、更高效能的现代综合交通体系。飞机、高铁、地铁、公交和汽车客运等越来越便捷的绿色出行环境，让人们在“圈儿”里生活越来越幸福。

快速预订、方便快捷、低价实惠……“站点巴士”的出现，对于百姓出行来说，无疑是一个好消息。同时，这也是郑州汽车客运转型升级，持续推动服务创新、提升服务品质的生动实践。新时期下，通过开通定制客运专线、文旅专线、“站点巴士”，站区商业化开发等，围绕郑州都市圈建设因地制宜不断探索新的发展路径。

出行多元化 汽车站逐渐“落寞”

“路西侧是汽车总站，东侧是鞋城，那时候车进车出、人来人往，好不热闹。”站在航海路与京广路交叉口，赵老先生感慨道，“过去汽车总站凭借优越的地理位置，也是郑州标志性地标之一，无人不晓。”

然而，随着时代的不断发展，“服役”28年的郑州汽车客运总站退出了历史舞台。2020年10月28日，郑州交运集团“官宣”，郑州汽车客运总站不再发送客运班车，所有车辆线路班次进行分流。至此，郑州人记忆中的“老地方”又少了一个。

2022年4月6日，运营了14年的郑州陇海汽车站正式停止运营，实施功能转换、综合开发。

2022年5月10日，位于建设西路179号的郑州汽车客运西站关闭、停运。

据了解，在汽车客运黄金时代，最多每年将4000多万人次的乘客运送到全国各地。

2010年2月，郑西高铁开通运营，郑州迈入“高铁时代”，到如今，郑州“米”字形高铁已快速成网，一列列高铁改变了人们的出行方式。此外，私家车大幅度增长也对汽车客运受到前所未有的冲击。

时代车轮滚滚向前，汽车客运转型发展日益迫切，传统的汽车站客运班线，所有车辆定时、定站、定线路发车，与灵活多样的出行需求脱节，必须有所改变。

破冰前行 让乘客出行更“便捷”

2015年，郑州交运集团定制客运公司成立。从此开始统筹制订全省定制客运线路发展规划，以9座车型作为业务运营的主力，以小型化、个性化、网约化出行特色，随客而行，实施多场景的点对点、门到门服务，极大提升乘客便捷智能化的出行体验。

进入7月份，随着学生临近放假和暑运的到来，到登封旅游出行客流明显增长。为了让出游登封的群众出行更方便，登封定制线路近日新增登封颍阳线路，同时推出市体育中心线路上门接送两项措施，一条线路两地始发5条路线走向，已基本组成立体化服务群众出行网，不仅辐射范围更广泛、服务群体更多样，而且坚持“在哪里上车都顺路”，为两地百姓提供更加贴心的服务。

截至2024年6月，定制客运共有运营线路68条、车辆492台，累计发送乘客243万人次，成为班线客运的有力补充。

除了“定制服务”，积极拓展旅游客运领域也是当前郑州汽车客运业转型升级的新路径之一。

自2023年4月1日起，郑州交运集团有计划地开通郑州至新密、巩义、登封、中牟、荥阳、新郑等县市的7条专线，成功串联郑州市新密等6个县市的7个知名景区和15个美丽乡村，为打造郑州都市圈城际公交，助力提升交通网互联互通做出有益尝试。该专线成为连接城市与乡村、促进文旅融合的重要桥梁，更促进了当地经济消费的快速增长，为广大市民有计划地进行郑州周边游、乡村游、文化游提供极大便利。

开辟新赛道 转型升级一直在路上

今年2月22日，郑州交运集团与滴滴平台合作开通“站点巴士”线路。

郑州“站点巴士”的出现，为郑州乃至全省运输企业打开流量密码，重新激发行业活力，实现传统运输服务方式新变革。

3元到上街、开封，4.99元到新密，5.99元到巩义……“站点巴士”价格优惠，上车方便，自开通以来受到一致好评。它不仅破解了传统客运“等车时间长”“车站距离远”等问题，也改变了以往要到车站乘车的传统出行方式，为群众带来“便捷购票、就近上车、一票直达”的出行新模式。同时，通过精细化的线路管理和创新性的服务模式，为市民带来更加便捷、高效的出行体验。

截至6月，“站点巴士”共开通运营线路36条，参运车辆230余台，发送班次6.5万余班，发送旅客123万余人次。

记者在客运总站原址里看到，这里不仅有机动车检测站，还有汽车4S店、郑州旅游集散中心等。依托客运场站设施资源，实施新旧动能转换，郑州交运在提升旅客出行体验的同时，还积极推进以场站功能转换和商业综合开发为主要内容的转型升级，打造新经济增长点。

“站商一体化”转型，车站也开始进入多元化经营模式，充分利用场地房屋等资源，达到站商融合的发展目标。不断提高自身“造血”能力，郑州汽车客运正在适应时代发展，紧跟都市圈建设不断转型升级、持续向前。 记者 张倩 文/图