本报讯 在大会举办的产业共振推介活动中，北京航空航天大学飞行学院教授、重庆鸵航无人直升机联合创始人、小鹏飞行汽车可靠性首席专家章文晋以“低空飞行器关键系统可靠性设计与分析”为主题进行了精彩演讲。

“国外在低空飞行器领域起步较早，关键技术研究全面且深入，并有完善的适航审定法规政策支持，而国内虽然起步较晚，但关键技术屡有突破，配合新能源产业的崛起，有望在此领域实现弯道超车。”章文晋表示。

据介绍，低空飞行器可以分为飞行汽车、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等。其中，飞行汽车作为一种创新的陆空两用交通工具，既能在空中飞行，也能像汽车一样在陆地上行驶。飞行汽车分为滑跑起降和垂直起降两种类型，为远距离载人提供了新的解决方案。

而eVTOL则是一种利用电力进行垂直悬停、垂直起飞和降落的飞行器。

在演讲中，章文晋进一步分析了低空飞行器的运行场景，包括景区空中游览、城市空中交通、物流运输、应急救援、农林植保等多个领域。

他表示，低空通常是指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域，根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米以内的空域。

在可靠性设计分析方面，章文晋详细介绍了低空飞行器所面临的环境要求以及可靠性设计分析方法。

他表示，可靠性设计分析方法包括可靠性、维修性、测试性、保障性、安全性、环境适应性等多个方面，旨在综合考虑产品的性能、可靠性、费用和设计等因素的基础上，通过采用相应的可靠性设计技术，使产品在寿命周期内符合所规定的可靠性要求。

“可靠性设计分析的主要任务是为挖掘和确保产品潜在的隐患和薄弱环节，对设计进行预防和改进。应用范围包含全新技术的新研产品，进行重大设计更改的产品。”章文晋介绍道。

记者 孙庆辉 通讯员 方宝岭 文/图