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今年全国两会,全国人大代表、上汽动力科技(郑州)有限公司总经理、上汽乘用车郑州分公司党委书记、总经理丁波带来了《关于进一步加强新能源汽车充电设施建设的建议》,这份建议主要聚焦在补能领域。 丁波认为,当前,我国新能源汽车产业正处于高速发展阶段,新能源汽车的产销量不断快速攀升,2024年首次突破1000万辆,占总量近50%。另外,新能源汽车的发展,不但是我国能源战略和环境战略安全的落地实践,也是产业升级换代、发展新质生产力的必要方向。因此,进一步发展新能源汽车产业,扩大产业规模,并通过汽车行业产业带动性强的特性,使新能源汽车产业成为我国工业经济发展、科技进步的重要动力源泉之一。 鉴于新能源汽车产业发展对我国工业经济发展的重要性,要实现进一步发展,必须不断完善新能源汽车在应用环节的基础设施建设。 “通过方便人民群众使用、降低使用成本,推动新能源汽车更广泛地进入家庭,从而扩大市场需求和产业规模。而新能源汽车充电设施,尤其是在三、四线城市的进一步完善,则是其中的重要环节。”丁波建议,从政策支持层面,应当允许利用闲置空地改建充电场站。简化审批手续,以备案制替代审批制,缩短建设周期。城市建设规划加入充电场站规划布局标准,扩大布局密度。对经济欠发达地区和农村家庭安装充电桩给予安装补助。从整车产品和充电设施两个方面统一标准,实现充电设施的通用性。 就电网设施升级而言,要扩大电网容量和网络建设,应支持充电设施的布局规划;新建建筑应配备相配套的电力设施和容量;支持老旧城区的电网设施改造。 从商业和运营模式来说,可以考虑,政府、企业和用户共担,政府提供土地以及电力资源,企业投资设施和运营;搭建覆盖范围广的充电APP平台;提供针对个人用户的充电、快充服务,和针对网约出租车、物流车的换电服务;支持充电+小商品零售的综合商业模式,提升充电场站的可赢利性;对于充电次数、金额达到一定等级的用户,夜间充电可给予用户电价折扣奖励。 记者 徐刚领 |
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