5月28日，是郑州快速公交16岁“生日”。16年来，郑州快速公交从无到有，从单一线路到覆盖全城的多元化网络，见证着郑州这座城市的发展与变迁，为郑州公共交通的发展和市民出行品质的提升书写了浓墨重彩的一笔。

站台数量达236座

从“一主”到“六主八十二支”，线网覆盖全城。2009年5月28日，郑州首条快速公交线路B1路正式开通运营，开启了郑州快速公交的历史篇章。B1线路以其创新的运营模式和高效的运输能力，迅速成为市民出行的首选。

16年来，B2、B3、B5、B6、B7路相继开通，快速公交线网从最初的一条主线，逐步发展为如今“六主八十二支”的庞大网络，站台数量从最初的76座增加到236座，累计运送乘客达30亿人次。郑州快速公交形成了“三环连各线、一票畅全城”的便捷交通格局。

绿色出行一路升级

16年来，郑州快速公交始终秉持绿色出行理念，不断推动车辆技术升级。从最初的纯柴油动力车型到混合动力车型，再到纯电动力车型，每一次升级不仅是硬件的改变，更是对乘客舒适体验的极致追求。目前，郑州快速公交的所有车辆已全部更新为新能源车辆，市民的出行更加绿色、智能、环保、舒适。

科技赋能智慧出行

从人工调度到智能网联，科技赋能智慧出行。随着时代的发展，科技的进步也为郑州快速公交的发展注入了强大动力。目前，郑州快速公交已实现车辆的实时监控和智能调度，通过“郑州行”手机APP、站台车辆动态信息显示屏等智能设备，乘客可以实时了解车辆的运行状态和到站时间，实现了“未出先知”的便捷出行。

2020年6月，郑东新区自动驾驶1号线正式试运行，是我国首个实现自动驾驶商业应用验证的智能公交线路，采用5G信号覆盖、车路协同、人工智能等先进技术，结合智慧站台、智慧场站等一体化管控系统，实现了自主泊车、自动充电和一键发车等全流程无人化作业。

2019年，郑州市政府正式批复同意郑州公交建设东三环L3级智能网联BRT示范项目。2023年10月份，项目B6线路、B7线路正式建成通车，当乘客从自动驾驶车辆下车进入时空隧道般的专用站台时，宛如未来已来。

作为郑州市政府提升公共交通的智能化、网联化水平，推进智能网联汽车产业发展重要战略的重要载体，项目突破了公交车自动驾驶技术、场站内自动充电及泊车、信息安全防护等关键技术，具备超级巡航、精确进站、自动泊车、自动充电等功能。

从单一运输到“双网融合”

郑州快速公交还不断创新服务模式，满足市民多样化的出行需求。近年来，郑州快速公交推出了定制公交、班线公交、校园公交、春运专线以及“公交研学”等多种特色服务，为不同群体提供了个性化的出行选择。郑州快速公交还通过优化运营组织模式，灵活运用多点发车、大站快车、区间车等多种作业方式，进一步提高了运营效率和服务质量。

今年以来，快速公交公司以“双网融合”为核心理念，通过打造S307（农业路东路地铁站C口—建业总部港）等10余条与地铁接驳线，让“地铁送到站公交送到家”的服务承诺真正落地见效。线路采用与地铁同频的发车“零等候”模式，极大地提升了沿线上班族通勤效率，畅通了上班族通勤出行的“最后一公里”。

本报记者 张倩

实习生 于记兆 文/图