本报讯（记者 张倩 实习生 于记兆 文/图）6月26日，河南省“米”字形高铁网——郑太高铁重要组成部分的郑焦城际铁路迎来开通运营10周年。高效、便捷、舒适，郑焦城际铁路10年间服务产品不断升级。

郑焦城际铁路从开通运营初期每天只开行8趟焦作至郑州往返列车，到如今两地往返95趟旅客列车，最快间隔只有5分钟。10年来，焦作站累计发送旅客超2400万人次。2023年5月3日，该站发送旅客22181人次，创历史新高。目前，焦作站已实现北京、上海、广州、深圳、武汉、长沙、南京、杭州、太原等多个城市高铁直达。

这条全长77.8公里的城际铁路，全线设郑州、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作共6个车站，设计时速250公里。线路的开通结束了焦作与省会郑州间没有直达铁路的历史。如今，郑焦两地最快33分钟可达。

2015年6月26日8时7分，一列由郑州开往焦作的C2900次和谐号动车组列车缓缓停靠焦作站，标志着郑焦城际铁路正式开通运营。这一历史性时刻为郑州与焦作两座城市之间搭建起了一条高效、便捷的交通新通道。

今年6月，焦作站完成功能改造，具备站内中转换乘功能，旅客可从任意站台乘坐直梯或步梯到车站南站房二层检票口，通过新增的换乘闸机进入候车室，无需出站即可乘坐接续列车，可大幅缩短中转换乘时间。

2021年，郑焦城际铁路（焦作—南阳寨）开启高密度“公交化”运营模式，旅客可以使用“铁路e卡通”扫码，通过专用通道乘车出行，更加方便快捷。

近年来，国铁郑州局焦作车务段持续加强与地方交通、文旅等部门沟通协调，在五一、国庆等节日期间增开焦作站至云台山、神农山、陈家沟、嘉应观等热门景区双向免费直通车，方便乘坐火车的旅客无缝直达景区。

今年，新建焦作至平顶山铁路——焦洛平高铁，控制性工程即将开工。这条时速350公里的高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一的“呼南通道”组成部分。建成后将实现焦作至洛阳1小时直达，并通过衔接郑西、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。