本报讯 6月28日，位于郑州航空港经济综合实验区的郑州国际陆港核心功能区正式启用。纵观郑州国际陆港，西作业区30万立方米仓储设施如春笋破土，8个月拔地而起；专用铁路似卧龙横空，14个月贯通成脉；东作业区班列集结中心更以300天建成的壮举，为我省中欧班列扩量提质，以“港区速度”书写内陆开放新篇，助力河南深度融入“一带一路”建设。

当天，郑州国际陆港启用的核心功能区，规划面积7.2平方公里，总投资236亿元，涵盖铁路作业区、海关作业区、国际仓储分拨中心、国际邮件及电商分拨中心、枢纽服务中心等核心项目。这些板块相互协同，构成了一个高效运转的物流枢纽体系，为中欧、中亚、东盟班列的扩量提质提供了坚实保障。

走进核心功能区，铁路作业区的“8束16条作业线”格外引人注目，29.5千米轨道、25组单开道岔等工程精准落成。预计今年9月30日，专用铁路一期将全线贯通，将具备15对/天班列发运能力，待国铁新郑站完成站改后可具备23对/天班列发运能力，为中欧班列实现“万列千万吨”的开行目标筑牢根基。

其中，国际仓储分拨中心与国际邮件及电商分拨中心，如同智慧物流网络中的关键节点，凭借先进的技术和管理模式，大幅提升货物周转效率。枢纽服务中心和海关作业区则通过优化通关流程，实现关铁融合，让进出口贸易更加便捷高效。

到2035年，这里将建成国际领先的世界级物流枢纽，成为推动河南打造全国重要粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽的强大引擎。

值得一提的是，郑州国际陆港已与周边产业形成了强大的联动效应。仓储物流园紧邻比亚迪郑州生产基地，定位为新能源汽车供应链服务中心，目前已入驻近30家新能源供应链企业，包括比亚迪、福耀玻璃、新宁物流、河南六通等新能源供应链客户近30家，仓储出租率稳定在70%左右，园区进出车辆1000辆/天，年货物吞吐量超700万吨。

依托陆港的物流优势，这些企业实现了原材料快速进口与产品高效出口，形成了完善的产业生态链。随着陆港功能的不断完善，电子信息、生物医药、航空航天等重点产业也将加速集聚，推动先进制造业与现代服务业深度融合，为河南产业升级注入新动能。

据了解，郑州国际陆港核心功能区的正式启用，将有力促进先进制造业与现代服务业深度融合，推动电子信息及新一代信息技术、新能源汽车、生物医药、航空航天等重点产业上下游企业集聚发展；依托国际陆港，提升粮食、矿产等大宗商品仓储、集散、分拨、深加工及进出口的流通效率与辐射能力；通过海铁联运，常态化开行郑州至青岛港、上海港等班列，更好保障国际国内产业链供应链畅通稳定、促进国内国际双循环。

“我们将以国际陆港核心功能区启用为契机，推动中欧班列扩量提质，培育壮大‘班列+’产业集群，努力将国际陆港打造成为中欧班列‘运贸产’创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区，为打造全国重要粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽提供有力支撑。”郑州航空港经济综合实验区负责人介绍。

记者 刘凌智 文/图