本报讯（记者 张倩 文/图） 近日，新建焦作至平顶山铁路站前工程招标公告，在全国公共资源交易平台(北京市)北京市公共资源交易服务平台公布。

新建焦作至平顶山铁路是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分。线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市、济源示范区，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。该项目已由中国国家铁路集团有限公司以《国铁集团 河南省人民政府关于新建焦作至平顶山铁路可行性研究报告的批复》批准建设，项目业主为中国铁路设计集团有限公司。

站前工程主要包括路基、桥涵、隧道、轨道及站场等基础性工程。站前工程是铁路建设中的核心环节，是为铁路线路铺设和运营奠定基础的施工阶段。其核心任务是为后续站后工程（如“四电”系统、站房建设等）提供物理载体。

招标公告显示，建设规模包括新建焦作至平顶山铁路，自郑太高铁珏山线路所至郑渝高铁平顶山西站（不含），全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站。新建线路长230.488公里，包含焦作、平顶山地区和洛阳枢纽相关及配套工程。项目建设工期4年，项目投资估算464.80亿元。铁路等级为高速铁路；设计速度每小时350公里；正线为双线。

新建焦作至平顶山铁路控制性工程黄河公铁大桥、邙山隧道，已于今年7月正式开工建设。根据本次招标公告，项目正线剩余的6个站前施工标段预计近期开工，计划工期4年。

作为国家重点推进的重大铁路建设项目，新建焦作至平顶山铁路项目对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。项目建成后，与徐兰高铁郑西段形成“十”字构架，融入河南“米”字形高铁网，将实现豫西北与豫西南的直连直通。届时，焦作至平顶山将实现1小时直达。作为呼南高铁的豫西通道，该项目还将进一步促进区域内产业协同和资源共享，为豫西高质量发展注入新动能。