据报道，年过七旬的残疾人徐大爷乘高铁，本想买残疾人专座，结果上了车才发现，系统给他分到的10号车厢，过道比较窄，轮椅过不去。求助列车长找到“残疾人专用席位”，但座位上坐的都是普通旅客，徐大爷只能坐在轮椅上，熬了4个小时。

国铁集团数据显示，目前，铁路每日预留残疾人专用票额近2万张，实际日均售出约270张，票额利用率仅为1.4%。可以看出，残疾人专用票的利用率并不高，一直保留、等待残疾人购买，这很有可能造成席位的浪费。因此，对铁路部门而言，即便有苦衷，也不意味着没有改进的余地。比如残疾人专座购票流程中，“出售优先级”可以被调到最低，在临近发车的某个时间段，才面向普通旅客售卖。通过这种方式，增加残疾人的购买成功率。铁路部门不妨在倾听残疾人意见的基础上，多措并举，让残疾人专座物尽其用，便利他们更好地出行。