□晚报记者 陈娴

　　二次购车已经成为今年汽车销售数字中最为显著的特点，特别是今年上半年车市的平稳增长，很大程度上得益于消费者的二次购车行为。对于整个汽车行业来说，换车高峰的到来是件好事，但不少经销商也表示，在二次购车时，大部分消费者不再选择初次购车所买的品牌。不难看出，在二次购车高峰到来的同时也凸显出消费者普遍欠缺品牌忠诚度的车市顽疾。

　　九成消费者二次购车换品牌

　　

　　“根据平时销售资料显示，９０％二次购车的消费者都不再选择首次购车时所选择的品牌，消费者品牌忠诚度遭遇严重危机。”郑州海马汽车销售服务有限公司副总经理彭勇的一席话让人备感惊讶。据有关机构调查显示，对于已完成二次购车行为消费者的调查则显示，绝大多数二次购车的消费者更换了品牌。

　　新车频出成主要诱因

　　究竟是什么原因导致消费者对汽车品牌忠诚度如此之低呢？业内人士分析认为，近年来车市频繁降价、售后服务不完善、产品结构单一等原因影响消费者品牌忠诚度的建立，其中，新车品种增长过快成为主要诱因。

　　郑州裕华丰田汽车销售服务有限公司市场部经理宋阳说，在如此庞大的中国市场，汽车品牌众多，汽车制造商和经销商时刻都在换着花样吸引消费者。“短短几年间，消费者选择空间扩大了数倍，消费者根本没理由在一棵树上吊死。”

　　对此河南天道汽车公司总经理郎敏也表示认同。此外郎敏还认为，二次购车的人大多数情况下对车的价格和性能都有更高要求，而中级车对于普通家庭二次购车的车主来说相当重要。

　　新竞争从培养品牌文化开始

　　据了解，目前国内汽车厂商已经意识到品牌文化带给消费者潜移默化的作用，而且开始着手培育品牌文化。但庞大的竞争压力让厂商将重点放在了推新品和降价促销上，培育品牌文化的力度还不够。