在纯电动车配套设施短期无法快速完善的情况下，油电混合动力系统就成为当今最可能普及的汽车节能环保技术。虽然成本偏高，但将它装在市场已热销多年的成熟车型上，无疑是拉近人们与其距离的最佳途径。所以，始终在中高级车市场上销量处于前列的广汽丰田凯美瑞，也正式加入“混合动力大军”。也正是这款混合动力的凯美瑞，给我带来了前所未有的宁静之旅。晚报记者 陈栋

宁静以致远

在美丽的深圳大梅沙的沿海公路上，驾驶着混合动力凯美瑞是一种田园般的享受。

如果你不是疯狂的“地板油”爱好者，在车辆起步阶段，混合动力凯美瑞系统中只有电动机会进行工作，单独驱动前轮使车辆前进，发动机处于停机状态，车辆会平稳加速至40km/h的速度。在这期间，瞬间燃耗仪表将始终处于0以下的蓝色“Emode”区域，即最节能状态。这种节能不仅能从仪表上看出，从车厢内的宁静也可以完全感受得到。试想没有发动机的介入，那是怎样的一种宁静状态。

更大的乐趣

当你不想再享受这份让人犯困的惬意时，那可以继续加速，凯美瑞的发动机将被悄然唤醒，你所能看到的就是瞬间燃耗仪表的指针突然急剧上升至30，方向盘也会极其轻微地震颤一下。此时电动机依然会协同发动机进行驱动直指电量用尽。当然，一般情况电池电量是不会用尽的。随后的正常行驶状态，发动机将与电动机协同驱动，同时发动机的部分动力将用来为电池充电，燃耗指针会随后降到绿色区域。急加速时，发动机与电动机将同时到达最大功率，140kw将作用这台凯美瑞混合动力身上。伴随着发动机的吼叫，强烈的推背感袭来，与2.4L汽油版的加速不可同日而语。除此之外，ECVT变速箱将使你无法察觉换挡时的迟滞现象，这种驾驶乐趣，也是普通汽油版凯美瑞所无法体会的。

混合动力最大的优势——油耗，在混合动力凯美瑞上也有上佳的表现。在厂家举办的往返5公里的节油赛中，我和另一位媒体老师合作开出了综合油耗3.45L的好成绩。

在保持原有车辆品质不变乃至有所提升的情况下，混合动力版凯美瑞给车主带来了宁静和节能的两项全新礼物，而且凯美瑞多次销量冠军的成绩让我相信，丰田普锐斯这样叫好不叫座的情景不会在它的身上上演，混合动力版的凯美瑞给广大车主提供了另一个优厚的选择，消费者何乐而不为呢？