□晚报记者 袁瑞清

　　

　　１０月底，位于郑东新区会展中心东南约３公里处的郑州综合交通枢纽配套工程已正式开工建设，这也意味着新郑州铁路客运站揭开了神秘的面纱。这个总投资约８９亿元，汇集高速铁路、郑汴城际铁路、城市地铁等５种交通方式在内的交通枢纽，对郑州商业格局将产生怎样的影响？对地产业的发展又将起到怎样的带动作用？记者于近日进行了走访。

　　新命题：五站合一下的新客站

　　郑州综合交通枢纽配套工程位于郑东新区会展中心东南约３公里处、金水东路与商都路之间、新１０７国道两侧，距现在的火车站１１公里，距新郑国际机场３０公里。工程包括新郑州站的铁路站场、站房以及配套工程。

　　据介绍，郑州综合交通枢纽是未来国内重要的综合交通枢纽，由快速铁路客运站（新郑州铁路客运站）和高速公路客运站组成，建成后将为北京－武汉－广州客运专线、徐州－郑州－兰州客运专线及公路客运服务，形成集铁路客运、公路、轨道交通、公交、出租等多种交通方式为一体，各交通方式有机衔接、方便换乘，国际先进、国内一流的大型现代化综合交通枢纽工程。工程总投资约８９亿元，由铁道部和郑州市共同出资建设。

　　记者看到，规划图上的新郑州铁路客运站方正大气，整体上采用了对称式布局，以一大一小两个弧形玻璃网架结构垂直交叉，形成了覆盖整个站场地区的屋顶，４个规整的方形实体从中穿插交错，仿佛四足拱立中央，俨然是“鼎”，具有“鼎盛中原”的涵义。

　　而新郑州铁路客运站更是独具魅力，站房共分７层，其中地下３层，地上３层，在地面和地上２层之间设有夹层。两侧进站大厅采用机场化的空间模式，旅客进入大厅后，即可通过安检进入候车厅，或由绿色通道直接进入站台层。

　　值得一提的是，现１０７国道辅道(规划中的郑州东四环)作为枢纽周边最重要的城市道路，将采用下穿隧道的方式穿过铁路客运站，这样既可满足综合交通枢纽与周边区域的快速沟通，又能保证过境交通不会干扰枢纽内部交通。

　　不少业内人预测，高速铁路和公路客运站通车后，这里将成为郑州市铁路与公路的主要门户，汇聚的城市轨道交通、公交、出租等多种交通方式，可以为郑州铁路新客站周边带来高度聚集的人流、物流，有条件成为城市重要的商业、公共服务、生活中心。

　　猜想一：郑州发展核心东移

　　“这里将成为郑州发展一个核心区域，甚至将成为河南省乃至整个中西部地区重要的交通枢纽。”

　　其实，郑东新区ＣＢＤ开建以来，便成为了郑州高端经济业态的代名词，城市发展重心早已东移。那么，综合交通枢纽配套工程的建设，会不会使得这一区域成为郑州未来发展的核心区域呢？

　　“现代化社会的发展越来越依赖于交通的便利与否”，河南顺驰地产有限公司副总经理牛晓龙说，新火车站的交通条件十分优越，将拥有３４条轨道、１６个站台，并且都是铁路专线，“直达北京仅需要两个半小时，而现在从郑州乘火车到北京大概得五六个小时，时间节省了一半还多”。他认为，加上便捷的轻轨交通，市内交通等优势条件，将来的新客站完全可以与空运进行竞争，“对于作为商贸城市的郑州来说，这点显得更加有意义。”

　　“或许将来这里不仅会成为郑州发展的一个核心区域，甚至将成

　　为河南省乃至整个中西部地区的重要交通枢纽。”有一个简单的例子就能够佐证牛晓龙的这种说法。目前，不少政府单位及一些大企业都纷纷选址新客站周边地区，包括国土资源厅、河南省民政厅、河南出版集团、河南电信公司等，金水东路已然成为行政办公的密集区。

　　猜想二：新客站商圈将形成

　　“新火车站未来的经济业态，档次将会更高一些，中高档的产品会相对集中。”

　　交通发展必然会带来商业的兴旺。随着郑州综合交通枢纽配套工程的建设，一个新的商圈即将出现。这个围绕新客站的商圈将以什么样的业态出现？与如今的火车站商圈又将存在哪些方面的不同？

　　“我觉得一个重要的特点便是会导致郑州辐射圈的变化，增强郑州对周边城市的辐射力”， 在牛晓龙看来，这种辐射力是双向的，随着交通的便利，北京的商贸物流可以影响郑州，而郑州同样可以在某种程度上影响北京，而随着兰州、西安、武汉等地至郑州铁路专线的建设，郑州对中西部地区的辐射能力将会得到加强。

　　“这里将出现一个新的物流集散地，但这与如今火车站周边的批发市场是有区别的”，河南财经学院教授刘社说，老火车商圈是自发形成的，产品大都集中在中低档水平，加上大量的过往客流，给人的感觉较为混乱，而新客站则会避免这一现象，“初期都有良好的规划，这与自发形成的商圈是有差别的”。同时，居住在郑东新区的人群受教育程度相对较高，经济收入也高，对产品的需要会有更高诉求，“因此，虽然现在还不好预测未来的新火车站将出现何种经济业态，但这里的档次肯定会更高一些，主要集中在中高档产品。”

　　猜想三：将带动房地产业发展

　　“新客站将对地产业的发展起到带动作用，尤其是带动商业地产的发展。”

　　凡是城市地铁经过的地方，周边房价立马会飞速上涨，这大概是一个很常识的市场规律。郑州综合交通枢纽工程对地产业的带动无疑是巨大的，而众多眼光敏锐的开发商也纷纷将关注的目光投向了这里。

　　近段时间以来，河南老街坊置业营销总监白伊剑一直很忙，其中一个因素是原盛国际项目的开工建设，这是新客站周边第一个动工建设的商业项目。“当初相中这块地方时，一个重要的因素就是看重了新客站对商业的带动作用”，白伊剑坦言，新客站将带来大量的人流与物流，加上金水东路作为行政单位密集区域，对周边商业有很大的带动作用，因此，绿地集团将原盛国际规划为一个包括办公、商业、酒店于一体的大型综合性商业项目。

　　“新客站对地产业的影响将表现在正负两个方面，正的方面是，新客站将带来更多的人流、物流，甚至资金流的涌入，从而使得房价上升；负的方面是，新客站在带来大量人流的同时，也产生了一个巨大的噪声源，对住宅项目的影响是不好的。”刘社认为，“新客站将对地产业的发展起到带动作用，尤其是带动商业地产的发展。”

　　延伸阅读

　　郑州火车站及其商圈

　　郑州火车站扼守中原腹地，位居河南省郑州市的中心，连接京广、陇海两大铁路干线，占地面积近３０００亩，站房面积１０万平方米，固定资产３．２亿元，１１条客车到发线，日接送旅客列车２２９列，日均发送旅客４万多人，每天过往人流近１５万人次，年运输进款达１４亿元，既是全路特等客运站，也是全路最大行包中转站，素有中国铁路客运的“心脏”之称。

　　目前，火车站地区已成为郑州乃至中原的服装、小商品批发市场的集散地，周边遍布大大小小的批发市场。较知名的有：银基商贸城、世贸商城、金智万博商城、金城服饰广场、天荣服装城等。