阴影
阴影 阴影
第B05版:新枢纽 新商圈
3  4  
PDF 版
新枢纽下的商业冲动
潜力商圈诱引商流暗涌
      
返回主页 | 郑州晚报 | 版面导航 |      
上一期  下一期  
下一篇4  
     【打印】  

新枢纽下的商业冲动

中原网  日期: 2007-11-15  来源: 郑州晚报  
  □晚报记者 袁瑞清

  

  10月底,位于郑东新区会展中心东南约3公里处的郑州综合交通枢纽配套工程已正式开工建设,这也意味着新郑州铁路客运站揭开了神秘的面纱。这个总投资约89亿元,汇集高速铁路、郑汴城际铁路、城市地铁等5种交通方式在内的交通枢纽,对郑州商业格局将产生怎样的影响?对地产业的发展又将起到怎样的带动作用?记者于近日进行了走访。

  新命题:五站合一下的新客站

  郑州综合交通枢纽配套工程位于郑东新区会展中心东南约3公里处、金水东路与商都路之间、新107国道两侧,距现在的火车站11公里,距新郑国际机场30公里。工程包括新郑州站的铁路站场、站房以及配套工程。

  据介绍,郑州综合交通枢纽是未来国内重要的综合交通枢纽,由快速铁路客运站(新郑州铁路客运站)和高速公路客运站组成,建成后将为北京-武汉-广州客运专线、徐州-郑州-兰州客运专线及公路客运服务,形成集铁路客运、公路、轨道交通、公交、出租等多种交通方式为一体,各交通方式有机衔接、方便换乘,国际先进、国内一流的大型现代化综合交通枢纽工程。工程总投资约89亿元,由铁道部和郑州市共同出资建设。

  记者看到,规划图上的新郑州铁路客运站方正大气,整体上采用了对称式布局,以一大一小两个弧形玻璃网架结构垂直交叉,形成了覆盖整个站场地区的屋顶,4个规整的方形实体从中穿插交错,仿佛四足拱立中央,俨然是“鼎”,具有“鼎盛中原”的涵义。

  而新郑州铁路客运站更是独具魅力,站房共分7层,其中地下3层,地上3层,在地面和地上2层之间设有夹层。两侧进站大厅采用机场化的空间模式,旅客进入大厅后,即可通过安检进入候车厅,或由绿色通道直接进入站台层。

  值得一提的是,现107国道辅道(规划中的郑州东四环)作为枢纽周边最重要的城市道路,将采用下穿隧道的方式穿过铁路客运站,这样既可满足综合交通枢纽与周边区域的快速沟通,又能保证过境交通不会干扰枢纽内部交通。

  不少业内人预测,高速铁路和公路客运站通车后,这里将成为郑州市铁路与公路的主要门户,汇聚的城市轨道交通、公交、出租等多种交通方式,可以为郑州铁路新客站周边带来高度聚集的人流、物流,有条件成为城市重要的商业、公共服务、生活中心。

  猜想一:郑州发展核心东移

  “这里将成为郑州发展一个核心区域,甚至将成为河南省乃至整个中西部地区重要的交通枢纽。”

  其实,郑东新区CBD开建以来,便成为了郑州高端经济业态的代名词,城市发展重心早已东移。那么,综合交通枢纽配套工程的建设,会不会使得这一区域成为郑州未来发展的核心区域呢?

  “现代化社会的发展越来越依赖于交通的便利与否”,河南顺驰地产有限公司副总经理牛晓龙说,新火车站的交通条件十分优越,将拥有34条轨道、16个站台,并且都是铁路专线,“直达北京仅需要两个半小时,而现在从郑州乘火车到北京大概得五六个小时,时间节省了一半还多”。他认为,加上便捷的轻轨交通,市内交通等优势条件,将来的新客站完全可以与空运进行竞争,“对于作为商贸城市的郑州来说,这点显得更加有意义。”

  “或许将来这里不仅会成为郑州发展的一个核心区域,甚至将成

  为河南省乃至整个中西部地区的重要交通枢纽。”有一个简单的例子就能够佐证牛晓龙的这种说法。目前,不少政府单位及一些大企业都纷纷选址新客站周边地区,包括国土资源厅、河南省民政厅、河南出版集团、河南电信公司等,金水东路已然成为行政办公的密集区。

  猜想二:新客站商圈将形成

  “新火车站未来的经济业态,档次将会更高一些,中高档的产品会相对集中。”

  交通发展必然会带来商业的兴旺。随着郑州综合交通枢纽配套工程的建设,一个新的商圈即将出现。这个围绕新客站的商圈将以什么样的业态出现?与如今的火车站商圈又将存在哪些方面的不同?

  “我觉得一个重要的特点便是会导致郑州辐射圈的变化,增强郑州对周边城市的辐射力”, 在牛晓龙看来,这种辐射力是双向的,随着交通的便利,北京的商贸物流可以影响郑州,而郑州同样可以在某种程度上影响北京,而随着兰州、西安、武汉等地至郑州铁路专线的建设,郑州对中西部地区的辐射能力将会得到加强。

  “这里将出现一个新的物流集散地,但这与如今火车站周边的批发市场是有区别的”,河南财经学院教授刘社说,老火车商圈是自发形成的,产品大都集中在中低档水平,加上大量的过往客流,给人的感觉较为混乱,而新客站则会避免这一现象,“初期都有良好的规划,这与自发形成的商圈是有差别的”。同时,居住在郑东新区的人群受教育程度相对较高,经济收入也高,对产品的需要会有更高诉求,“因此,虽然现在还不好预测未来的新火车站将出现何种经济业态,但这里的档次肯定会更高一些,主要集中在中高档产品。”

  猜想三:将带动房地产业发展

  “新客站将对地产业的发展起到带动作用,尤其是带动商业地产的发展。”

  凡是城市地铁经过的地方,周边房价立马会飞速上涨,这大概是一个很常识的市场规律。郑州综合交通枢纽工程对地产业的带动无疑是巨大的,而众多眼光敏锐的开发商也纷纷将关注的目光投向了这里。

  近段时间以来,河南老街坊置业营销总监白伊剑一直很忙,其中一个因素是原盛国际项目的开工建设,这是新客站周边第一个动工建设的商业项目。“当初相中这块地方时,一个重要的因素就是看重了新客站对商业的带动作用”,白伊剑坦言,新客站将带来大量的人流与物流,加上金水东路作为行政单位密集区域,对周边商业有很大的带动作用,因此,绿地集团将原盛国际规划为一个包括办公、商业、酒店于一体的大型综合性商业项目。

  “新客站对地产业的影响将表现在正负两个方面,正的方面是,新客站将带来更多的人流、物流,甚至资金流的涌入,从而使得房价上升;负的方面是,新客站在带来大量人流的同时,也产生了一个巨大的噪声源,对住宅项目的影响是不好的。”刘社认为,“新客站将对地产业的发展起到带动作用,尤其是带动商业地产的发展。”

  延伸阅读

  郑州火车站及其商圈

  郑州火车站扼守中原腹地,位居河南省郑州市的中心,连接京广、陇海两大铁路干线,占地面积近3000亩,站房面积10万平方米,固定资产3.2亿元,11条客车到发线,日接送旅客列车229列,日均发送旅客4万多人,每天过往人流近15万人次,年运输进款达14亿元,既是全路特等客运站,也是全路最大行包中转站,素有中国铁路客运的“心脏”之称。

  目前,火车站地区已成为郑州乃至中原的服装、小商品批发市场的集散地,周边遍布大大小小的批发市场。较知名的有:银基商贸城、世贸商城、金智万博商城、金城服饰广场、天荣服装城等。

下一篇4  
      
版权声明 @ 中原网 网站版权所有