晚报记者 王杰 图 　　旁白：二七塔竣工之后，很多市民都跑来看。１９７３年１０月１４日，周总理参观完龙门石窟后抵达郑州，在接总理的路上，王辉向主动问起二七塔来历的周总理介绍了塔的建造情况。在周总理的安排下，“郑州二七纪念塔”出现在《解放军画报》的封面上。 　　旁白：很多人并不知道，西流湖原来并不叫西流湖，这个名字是王辉起的，三个字也是他题写的。当时西流湖还叫水库，王辉建议改成西流湖，大家都同意。提灌站修好后，水到了西流湖，他还让人放了船，可以划船游览。要修邙山提灌站的时候，他把会议搬到船上开，不开完会不让下船，不同意修他也不让下船，有人开玩笑说他，上了你的船就下不来了。

　　晚报记者 王杰 整理

　　旁白：

　　他参加过抗日战争、解放战争、抗美援朝、中印边境自卫反击战、对越自卫反击战，喉部被弹片打穿，身上留下了累累伤痕。

　　他在郑州主政期间，主持修建了二七塔、邙山提灌站、西流湖以及金水河水上餐厅、金水路地下电缆等，这些惠及后世的标志性建筑和设施，至今还在发挥着作用。

　　他就是王辉将军。他于上世纪７０年代末离开郑州，现在８０多岁的他悠闲地生活在北京，每当跟郑州来的客人聊天的时候，老人总是显得中气十足，嗓音洪亮。

　　在郑州跑坏了四台车

　　近几年，郑州的一些领导、朋友来北京看我，常常勾起我对这座城市的怀念，尤其是当年的几位知青朋友，让我想起了在郑州的难忘岁月。

　　我是个军人，奉命来到这个城市工作，住在农学院宿舍，出门就能看见文化路两旁高大的法桐。办公地点在市委七层大楼，驱车不远便是宽阔的建设路和路边一字排开的郑棉五厂、四厂、三厂、一厂、六厂。一年四季，我的车轮都奔驰在工厂、公社、学校和知青农场。

　　我认识了很多人，也交了不少朋友。我这个人坐不到办公室里，所以郑州的干部、朋友找我全靠“碰”。有时在邙山提灌站，有时在花园口公社稻田，有时在西流湖工地……见个面，说说工作，有许多事情是与同志们“碰”出来的。

　　我在郑州跑坏了４台车，在领导和同志们的支持下，也算干了几件实事儿。来北京的朋友谈起，对我是极大的慰藉。

　　我怀念郑州，郑州的群众也记住了我，这是一个军人的荣耀。我感谢党，感谢郑州的人民群众。如果我不离开郑州，我还要干很多事。我对郑州的感情是真挚的，会永远记在心里。

　　100天重建二七塔

　　１９６７年春天，部队把我从援越抗美前线调回国，在湖南衡阳修整了一个月。然后就接到总理的电话，说让我的部队到平顶山，确保煤矿正常生产。我到了那里刚把生产秩序恢复好，又调我去郑州警备区当副司令。我到郑州可不是人们传说的骑着高头大马，我带了整整一个团的装甲车兵呢。

　　到郑州没多久我当了郑州市委第一书记、革委会主任。

　　１９７１年的时候，二七广场上原来的木塔被大雨冲塌了，很多人都在议论，广场空荡荡的，多不好啊。实际上他们不知道，我自己已经悄悄地画了好多图，我到过意大利、英国、法国、丹麦，总在想他们的纪念碑、纪念塔什么的，但是都不满意，觉得跟二七大罢工的精神不符。后来有人提议找林乐义，这老头毕业于美国佐治亚理工学院建筑系、后来担任过建设部建筑设计院总建筑师。我一听觉得有门，当时这老头还在荥阳改造呢，我专门去把他请了回来，给了一间房子，让他设计图纸。弄了几天，大模样出来了，我们一合计，没有开封铁塔高，不行，再合计。后来我想到在塔顶竖一根旗杆，顶上再安一个玻璃的五角星。

　　１９７１年７月份的时候，我把郑州市第一建筑和第二建筑公司的建筑工人都调到二七广场，２００号人。我给他们下了命令，１００天给我拿下，还要保质。费了不少劲啊，塔上面的琉璃瓦、塔钟、电梯，这些当时没有生产条件啊。好多都是临时抱佛脚学来的。

　　我把郑州窑场、钟表厂、工程机械厂的领导都找来，让他们出主意，工程机械厂当时就用土制电梯把上下的问题解决了，后来他们又派人到上海，学会了楼层停启控制技术。玻璃的五角星是郑州一个小玻璃瓶厂生产的，他们没有压板机，是用手工把大玻璃瓶子锯开，一点一点磨出来的。别看粗糙，这些东西耐用着呢。二七塔２００年都不会倒。

　　王辉

　　１９２３年生于江苏，１９３８年参加革命。曾担任河南省军区副司令员兼郑州警备区副司令员、郑州市革委会主任、中共郑州市委第一书记、中共河南省委书记、河南省革委会副主任、中央军委国防工办副主任等。

　　上世纪５０年代的二七塔，此塔于１９７１年一个风雨之夜倒塌，同年８月建起新塔