□晚报记者　刘德华                    

　　

　　本报讯　为有效缓解交通压力，交警部门昨日开始在大学路与长江路口试行直行待驶区交通模式。据科学计算，该路口每日将多通行１万辆车。

　　交警部门昨日开始在大学路与长江路口设置直行待驶区。即对原先３条直行道进行了５～１０米不同程度的延伸。以东西和南北两个方向交叉口为例：当东西方向左转绿灯时，南北方向直行机动车进入待驶区进行二次等候，待南北方向直行绿灯时通过路口。

　　实行直行待驶区后，平均每条直行待驶区可蓄车３～５辆，这不仅为交叉口进口道提供车辆等候长度，缩短了车辆排队长度，又能充分缩短信号灯转换间的时间损失。从初步统计来看，平均每个信号周期每条直行待驶区可多通过３～５辆机动车，以每周期１２０秒计，一条直行待驶区每天可多通过１１００余辆车，一个十字路口可多通过１万辆车左右。

　　针对人们担心的此举会影响行人和非机动车正常通行的问题，交警支队科研所的刘世忠表示，这种担心是不必要的。待驶区占用的时间正值另一方直行方向的红灯，在另一方的左转弯绿灯结束后，本边的直行待驶区面对的是绿灯，正好可以通过。据悉，如果可行，这种模式将向全市其他路口推行。线索提供　贾炜　邢红军