根据国家环境保护总局规定，２００８年７月１日起将在全国统一实行国Ⅲ标准排放。在２００７年７月１日，我国就对总重小于３．５吨的汽车实施第三阶段排气污染物排放标准，鉴于机动车生产和销售企业需要有一定的适应期以应对新标准，国家给予按第二阶段标准生产的机动车产品一年的过渡期进行销售和注册登记。过渡期结束后，达不到第三阶段标准的新车一律不得销售、注册登记和投入使用。这样一来，今年５月、６月就成了国Ⅱ车型“最后的晚餐”。国Ⅱ车型厂商也在限期之前多措并举，力争清空库存。

　　新车型大都符合国Ⅲ标准

　　据了解，国Ⅲ排放标准等效采用了欧洲第三阶段机动车排放控制标准。达到“国Ⅲ标准”的车辆有两大突出特点：一是可大幅度削减单车的污染物排放其排放污染物总量比达到国Ⅱ标准的车辆减少３０％以上；二是加装了车载排放诊断系统。东风悦达起亚河南新裕隆副总经理孙开钢介绍说，目前市场上销售的新车型一般都符合国Ⅲ排放标准。不但一线品牌如此，二线品牌也几乎没有国Ⅱ车型了。对于东风悦达起亚来说，最低档的ＲＩＯ也符合国Ⅲ排放标准。

　　上海通用、东风日产、东风本田、广州本田、奇瑞等多家经销商均表示，店里出售的车型最低的都已达到国Ⅲ标准。国Ⅱ车型一般以微型车居多，部分经销商手中少量的国Ⅱ标准的库存车将全线出击，抢滩二级、三级城市市场，以实惠的价格来打动消费者，也能借此提升销售业绩。

　　国Ⅱ上牌后不影响用车

　　许多汽车经销商都认为国Ⅲ排放标准的限期来临对车市影响不大。上海通用河南新纪元销售服务有限公司市场部经理方欣表示，“对车市没有太大影响。因为这个标准不是一时之间推出来的，之前已经进行过技术可行性研究，汽车生产厂商对此也早已非常清楚，都对国Ⅱ车型进行了产量控制。国家为了保证国Ⅱ、国Ⅲ标准的顺利过渡，又给了一年过渡期，所以即使还有国Ⅱ标准的老车型销售，库存也是微乎其微。不过此举有可能导致近期国Ⅱ车型上牌照集中增多。”

　　据了解，在通常情况下，如果国Ⅱ车型在可上牌日期之前上牌，不会影响后续的用车，可以顺利过年检。晚报记者 冯刘克