□首席评论员 闵良臣

近日，不少网友围绕郑州没有被划进全国六大铁路枢纽中心而议论纷纷，昨天本报也就此发了短评——感觉言犹未尽，今天接着再议几句。

郑州有着天然的枢纽中心位置，不论人为地如何划分，都改变不了这一地理区域优势。更重要的是，随着时代的进步、社会的发展，单一的“枢纽中心”，不论是铁路的还是航空的抑或是公路的，都已经不能满足日益增长的人们出行及物流业发展的需求，因此，我们不应该只盯住单一的交通“枢纽中心”，而是要转变观念，增强全面综合发展郑州乃至河南“交通大枢纽”的理念。

众所周知，我省以地处中原、承东启西、连南贯北的区位优势，成为我国重要的陆路交通枢纽之一，河南的交通发展如何，在全国经济发展战略格局特别是在国家实施西部大开发过程中，均具有十分重要的战略意义。这一点，我们的政府官员及相关部门也早就有了深刻的认识，并且多年来一直在为打造综合性交通大枢纽而努力着。别的不说，近些年，我们在保持铁路区域优势的同时，航空、公路都有了全面的提升，且发展迅速。有数字显示，河南省高速公路建设持续高速发展，工程建设规模和通车里程一再实现历史性突破，通车总里程连续几年都名列全国前茅。

不久前，省委常委、郑州市委书记王文超在市委九届九次全会上的讲话中说：“要充分认识到郑州不仅是河南的郑州、中国的郑州，更是面向世界的郑州。谋划郑州的未来，不能只看纵向、只比自身，要把郑州发展放到全国乃至全球的格局中去审视、去把握。”

现在再读这几句话，给我们的启发是，不论从方便人们出行还是加快物流业发展来看，建设综合性“交通大枢纽”才是未来发展趋势，因为只有综合性交通得到全面发展，才会增加影响力和辐射力，才能更好地实现经济跨越式发展目标，让郑州真正走向世界。