□首席评论员 闵良臣

城市热闹。城市方便。城市好。于是，大家都想往里挤。

可住在城市里，方便之中也能让人感受到“不方便”，最典型的要数出行。当然，有不少人会说，有个私家车，这不是个问题。然而，现在看来并不那么简单。别说乘公交车出行不方便，如果到中心城区办事，就是乘出租车或者开私家车也快不了多少。于是大家都感觉到了城市交通拥堵的问题。

当然，这并非只是咱这个城市的难题，全国的大中城市也都在为此“挠头”。于是，咱就想起了学学国外。于是，就有了“无车日”。这一天，大家能享受享受难得的清静。

今年中国城市无车日活动，在去年“绿色出行，人人行动”的基础上推出的是“压缩车辆空间”和“人性化街道”。这就传递出一个明确的信息，即扩大汽车的道路空间并不能解决现在交通所面临的难题。相反，减少汽车的道路空间，反而是一种可持续发展和有效的解决方案，在不减少个体出行的情况下，为所有市民提供更健康的生活方式。

这样做的目的，更重要的还在提醒，提醒少数人要替大多数人着想——而这一点更有现实意义，有车一族毕竟还是少数，少数人占的马路资源比多数人要多得多，多数人自然有意见。

“无车日”是需要的，“压缩车辆空间”也是必然的，“人性化街道”更应该提倡，只是单有这些宣传和提醒还很不够，即使真正做到了优先发展公交，也还有个人的素质问题。别的不说，不论是有车族还是行人，倘若都能做到自觉遵守交通秩序，不乱闯红灯，不乱穿马路，有车族也能多乘几次公交，我们的城市交通肯定要比现在畅通得多。

不信，你试试。 新闻见本报今日A11版