10月10 日，柴油新动力新哈弗在全国正式上市。它匹配2.5TCI柴油发动机，依然采用长城与德国博世联合开发的电控高压共轨系统，并加装了先进的中冷器，动力、环保、节能特性更加突出，它的上市使哈弗在柴油SUV领域的地位得到进一步巩固。

具有低油耗欧Ⅲ排放的标准

哈弗2.5TCI作为长城的最新柴油动力车型，符合节能减排的时代要求，因为采用电控高压共轨技术，具有可靠性高、稳定性好、低温启动迅速等优点，与传统柴油机相比，它的扭矩增加33%，在1800～2600rpm实现300N·m的峰值扭矩，功率提升近20%，最大功率达到80kW，油耗降低10%，60公里等速油耗仅为 4.7L；此外，其排放达到欧Ⅲ标准，噪音满足国家第二阶段标准，尤其是冷启动性能突出，能够在零下-20°顺利启动。

动力检测活动证实节油性能

为了展现这款车的性能，长城、博世联合开展了“哈弗新柴油动力检测”活动。测试活动设置了节油、抖动噪音、冷启动等环节。

首先是节油测试：测试赛道全长2.4公里，弯道16处（连续弯道多达4处）。工作人员在两辆匹配2.5TCI的哈弗上外挂了油箱，然后沿着赛道绕20圈共48公里，在现场专家的监督下计算出外挂油箱的耗油量为2.256L，折合百公里油耗4.7L，证实了2.5TCI新动力哈弗的节油性能。

在低温启动性能展示中，一辆匹配2.5TCI动力的新哈弗在-18°的冷藏柜中停放一上午后，发动机能够正常启动，而且怠速稳定运转顺畅。在噪音测试环节中，哈弗汽油与2.5TCI柴油车分别同时加速至80km/h，然后用专业分贝测试仪进行测量，测试结果表明两车声响差别不大。此外，此次测试活动专门设置快速升挡环节来考验这款车的抖动情况，按1挡10码，2挡20码……5挡50码的升挡方式，发现这款车表现平稳，抖动控制效果明显，与汽油车基本相同。

此外，活动中还进行了操控、越野性能测试，哈弗2.5TCI以优异的表现证实了新动力与整车的完美匹配。

哈弗2.5TCI柴油车的推出，加上2.8 TC、2.8TCI两款动力，使哈弗车型具备了3款先进的动力可供选择。一位现场观看测试的专业人士评论：“高压共轨技术柴油动力代表着柴油机发展方向，哈弗多款柴油车的推出及成熟，确保了国内柴油SUV领航者地位”。

王美华