狮跑作为城市SUV车型的代表车型，融合了MPV的多功能性及乘用轿车的驾驭性和操控性，同时兼具城市与越野性能，这种市场定位其实与当下流行的CrossOVER交叉车型很相近，也是一款名副其实的“都市拓界车”。

晚报记者 王美华

【外观造型】 简练大气

与2004年以进口整车形式进入中国市场的老狮跑相比，新狮跑的面相化去了几分粗犷：一体式前保险杠取代了原本深色分体式的设计，X形轮廓相当简练；前雾灯由方形改为圆形，让前脸柔和、灵动不少；巨大的V形发动机罩两侧重新设计的前大灯尤其让人印象深刻，基本形状称不上简洁的它们非常自然地融入整个前脸和侧面的造型中，整体感觉却相当简练和大气。

【配置水平】 实用为主

狮跑的内饰设计与其外观的设计风格一致，注重营造时尚、优雅的氛围，仿金属装饰件似乎更符合年轻人的口味。狮跑配备了6碟CD机、自动恒温空调系统以及6安全气囊系统（2正面、2侧面、2帘式），其防护几乎可以达到当今SUV车中最高级别的安全性。同时装备ABS+EBD+TCS+ESP的电子安全系统，这些电子宝贝在平时正常驾驶时是体会不到的，但是在千钧一发之际却可以拯救人的生命。

值得一提的是，狮跑还有一些人性化的设计。譬如在前座设置了可以调节高度的手枕，这个东西对于长途行车的人来说非常实用。内后视镜带罗盘，随时为车主指示方位，越野气质十足。

【操控表现】 动力充足

驾驶的感觉偏向轿车，这是我开始驾驶的第一个感觉。但是，尽管做了很多改动，硬朗的作风仍然存在。比如油门、刹车和方向盘，都给人硬朗的感觉。4挡自动变速箱没有在3000rpm时换挡，而是任由发动机发出越来越猛烈的咆哮，然后在4000～5000rpm之间完成换挡动作。经由声浪的变化，你可以明显感受到换挡动作，不过车身的顿挫感得到了有效的控制。另外，狮跑采用了四轮独立悬挂系统，但是这点在乘坐舒适上并没有带来太多的进步。但是路感清晰，而车身的刚性也非常好，在过弯的时候，非常稳定，让人非常安心。

结论：外观优雅，性价比高，起亚Sportage是一部可以宣泄驾驶欲望的越野车。

车辆提供：河南广发