□晚报记者 张璇/文 周甬/图

本报讯 市民讨论交通拥堵的热情依然不减，并且还出谋划策。这不，56岁的市民于宾专门为农业路花园路口设计了一个椭圆形的立交桥方案。他称之为“脉冲式”立交桥。

椭圆形转盘可减少车辆擦碰

有着30多年驾龄的于宾目前是位驾校教练。“圆形的立交桥缺陷有点多。”于宾说。从肥皂盒上得到了启发，于宾设计了椭圆形立交桥，并起名为“脉冲式”立交桥。所谓脉冲，是根据车流量的时松时紧命名的，转盘的作用相当于在路面上再加一个路面，两层路面可以聚集更多的车辆，在此形成一个峰值（最大值），将马路两边串联起来，让立交桥起到一个脉冲式的调节作用。

按照该方案，桥面实际长为150米、宽40米（含中间空出来的地方）。立交桥共有12个桥墩，每个高10米，全部采用下小上大的花瓶形状，便于托住加宽的桥面梁体。

另外，该桥采用椭圆形转盘，转盘路面上是双向8车道设计。于宾说，之所以采用椭圆形，避免了圆形转盘里出现车辆经常擦碰的现象，另一个就是便于车辆在行驶中的变道。桥面南北方向各有两个引桥，每个引桥是单向两个车道。东西方向则各有一个双向4车道的引桥。于宾说，桥面采取中空设计，一是便于一层采光，二是节约材料。再者，若采取立体式立交桥也为将来的地铁隧道预留了通道。

东西方向的车不用看信号灯直接上桥,一层南北方向保持绿波带

按此方案，东西方向的车辆则不必再通过一层的信号灯，可以直接上桥横穿马路，需要转弯的车辆只需比圆形转盘多走点路也可以在二层上转弯。一层南北方向则可以保持绿波带的形式。由于立交桥横贯东西，一层的车辆势必减少，转弯的公交车则可以参照紫荆山立交桥下转弯的模式，绕路口环线转一圈，然后加速通过路口。

鉴于路口两边大型商场比较多，按照紫荆山立交桥下的停车场模式，于宾还规划出了一个总面积为1400平方米的停车场，两边各700平方米。该停车场还可以采用立体式梯层设计，有效利用空间。于宾说，这个方案在农业路文化路口同样适用。

规划局表示可以作为参考

市规划局交通科一名姓王的工程师表示，立交桥的设计方案是经过很多专家的科学计算共同调研设计的，市民的意见他们也会参考。于宾可将他的方案提交给规划局。王工程师还表示，涉及地铁的通道和公交车的变压器，农业路花园路口将建下穿式立交桥的方案还在商讨中。