□首席评论员 闵良臣

我国一些环保组织多年来一直呼吁：为了减少空气污染，请尽量多用自行车作为短途代步工具。不久前，从一篇文章中还看到，早在十几年前，“自然之友”在其编写的青少年环保科普读物《地球家园》中，就将“短途出行尽可能骑自行车或以步代车”列入“21世纪优秀世界公民的绿色行为”。该组织领导人、全国政协委员梁从诫教授已是年近古稀的老人，可他每天都坚持骑自行车上下班，此举在会员中起到了很好的示范作用。

在我们还在以“有车为荣”时，一些发达国家就在为车多而破坏环境发愁了。他们很多人出于环保目的而选择自行车作为上下班和外出购物、休闲的代步工具，并自发地组成了各种协会和俱乐部，利用各种渠道向所在社区的公众宣传骑自行车的环保意义，越来越多的人加入到他们的队伍当中。更重要的是，政府也采取了一系列鼓励措施：英、法等欧洲国家先后确定了各自的“自行车日”，美国政府还接受美国自行车协会的建议，规定城市在重修公路时必须建自行车道。一些发展中国家也纷纷效仿，如伊朗首都德黑兰就规定了该市的“无私车日”。在这一天，自行车和公共汽车成了该市城市交通系统的主体，空气洁净程度明显提高。

他山之石，可以攻玉。我们在希望有车族少开车或转型骑自行车的同时，也希望政府能向一些发达国家学习，多为开车族着想，为他们“转型”创造有利条件，甚至要让有车族觉得骑车也“光荣”。

最近国外有部近乎寓言版的影片上映，说的是2055年，一位老者面对地球环境的恶劣状况发出感叹：几十年前，当地球尚可拯救的时候人们不去拯救，以至于错过了时机，才弄到“今天”这样无法拯救的地步。正因此，这位老者认为50年前——亦即我们现在生活的时代是一个“愚蠢的时代”。因此可以说，保护环境，就是在拒绝愚蠢。