据新华社特稿 航空专家17日说，根据报道的尸检情况和飞机残骸判断，法航447航班客机可能空中解体，机上大多数人也许在落海前就已经死亡。法国调查人员同日宣布，寻找事故原因的工作正取得进展，但失事地点离岸太远、海底情况复杂，给调查工作带来挑战。

尸体中发现骨折现象

巴西《圣保罗州报》13日根据尸检人员透露的消息报道，一些遇难者尸体存在骨折，并且身上大多没有衣服，也没有烧灼痕迹。

一名不愿公开姓名的巴西尸检组发言人17日对美联社记者证实，在50具已打捞出水的尸体中发现有骨折现象。他没有说明有骨折尸体的具体数目。

“通常，如果你发现尸体完整并伴有多处骨折，例如胳膊、腿、臀部，就是（飞机）空中解体的明显迹象。”美国国家运输安全委员会原法医专家弗兰克·恰科告诉美联社记者，“特别是你同时还发现大件飞机残骸，更可以这样认为。”

美国航空安全专家杰克·凯西也持同样观点，他还认为，尸体上没有衣物这一发现也很重要，因为“在我们眼下假定飞机发生空中解体的情况下，他们的衣服被撕碎吹走了”。

法航447航班客机5月31日从巴西里约热内卢飞往法国巴黎途中坠落大西洋，飞机当时大约飞行在一万米高空。

人员可能空中死亡

凯西推断，客机空中解体后，乘客和机组人员快速坠落过程中可能因强大气流死亡。

“被抛到空中后，那种迎面气流就像一堵砖墙，即使他们仍在座位上，也会遭遇摧毁性压力。”凯西说，“我猜他们大部分人落水时早就已经死亡。”

美国国家运输安全委员会原成员约翰·戈利亚认为，尸体没有灼烧痕迹并不代表飞机当时没有爆炸着火。他说，如果机体下部起火或爆炸，乘客和机组人员不会遭受爆炸伤害，而飞机仍然有可能空中解体。

法国民航安全调查分析局负责人保罗·路易·阿尔斯拉尼安17日说，调查人员心中图像“逐渐清晰起来”，“形势比头几天要有利一些，可以说不确定性现在有所减少”，但“不要问我有几成希望”。

法国和巴西搜寻人员已经打捞上50具遗体和400多件飞机残片，然而破解飞机失事之谜的关键物品“黑匣子”还未见踪影。