□本报评论员 何水清

“地铁开工，法桐倒地”，这是不少市民的担心。所以，在剩下为数不多的，在主干道上还能被称之为绿色隧道的人民路市体育馆路段，83棵法桐的命运备受关注，毕竟，就是因为法桐，就是因为这种地地道道的原产于中国，却被法国人最早发现最适合做城市行道树的树种，为每年春天都会被从黄河滩上刮起的沙尘折腾的连地名都要用上“碧沙岗”的城市，带来了绿城这样的美誉。

有一句话这样说：朋友就是把你看透了，还能喜欢你的人。从这层意义上讲，郑州人就是法桐不折不扣的朋友，因为，法桐的飘絮季节，把我们折磨得够呛，有些过敏体质的市民要因为它的缺点，每年都要在固定的时期吃抗过敏药品。但就是这样，我们依然深爱着法桐，爱着它的绿，甚至爱着它的漫天飞絮。

如果一定要“地铁开工，法桐倒地”，那么就请大家理解郑州人貌似脆弱的情感，“我们早已经把法桐看成了郑州的一部分”，这是一位号称“生死都郑州”的中年汉子对一种树的情怀。

城市大了，地铁肯定要有。那么，在郑州，地铁与法桐能够兼得吗？

近几年来，在社会保障制度创新上，我们郑州在中国创造了许多第一，“第一个实现全民医保的城市”，“第一个实现全民养老的城市”，曾经在研讨会上被中央党校社保专家誉为“郑州智慧”。

既然郑州不乏“智慧”，那么，现在让我们提出更高的要求：地铁与法桐兼得。因为南京已经在修地铁的时候对同样是大龄法桐的城市绿荫采取了“暂养回植法”，市民很满意。

出于对法桐难以割舍的情怀，相信我们的有关部门，能结合实际，用更好的办法，让地铁这种现代文明在已经绿在了郑州人心中的法桐的遮蔽下放光。

人说“十年树木百年树人”，其实十岁龄的法桐还太小太小，此刻，我们更加珍视人民路上的这83棵绿城功勋。好好保护它们吧，能多保护一棵，就能多抚慰更多颗爱绿之心！