一架法国航班从巴西返航，途经大西洋上空300公里处时，突然发生了神秘的事：从雷达显示屏上消失了。一同消失的，还有228个鲜活的生命。

一时间，全球震惊。

随后，全世界悬着的心，一点点地下沉：这是一场悲剧，没有人幸免。连黑匣子都找不到。

发生在今年6月1日的这起事故现在还是个谜。灾难再次发生。

11月，还是法国航空公司，还是大西洋上空，又一架航班遭遇魔鬼般经历，乘客感觉当时飞机就像“完全失控了一样”。

同一家航空公司的飞机在同一条航线的相同位置两次出事故，除了巧合，人们甚至猜测这个地方被施了魔咒。所幸飞行员处置得当，后者最终安然无恙。不断传来的空难，到底是什么原因呢？是无法抗拒的天灾，还是可以防控的人祸？

法航客机今年第一次在大西洋遇险，是在儿童节的那天，机上8个孩子和220名大人一样遭遇不测。这是法航75年历史上最惨重的一次空难。

关于事故原因，半年来一直没有定论。法国出动了核潜艇搜救，还是没有两个黑匣子的丝毫消息。

客机可能驶入风暴区，遭遇雷击出事。也有分析说，测量速度的空速管出了故障。保险起见，法航根据空中客车公司的建议，8月份开始更换了A330和A340客机的空速管。

甚至，为避免人们联想起这次空难，法航将从里约热内卢飞往巴黎的AF447航班改称AF445航班。但改名并没有给法航带来好运。11月29日下午，AF445航班遇险，遇险区域和上次相距仅18公里。

同一机型、同一航线、同一区域，且都是夜航时段。两次事故惊人的相似。法国媒体说，最重要的是这两架飞机都是法航经营的，因此两个航班的机组人员应该采用相同的应急程序。

好消息是，法国民航安全调查分析局的发言人说，通过分析AF445航班客机黑匣子的相关数据，可能有助于最终解开AF447航班客机失事之谜。

如果说法航客机失事，更多的是天气原因，那么6月30日遇难的也门航班，更像是人祸。当天，也门航空公司一架搭载153人的空中客车A310-300型客机在印度洋岛国科摩罗附近海域坠毁。

事故发生后，按也航说法，客机降落前遭遇强风等恶劣天气，这可能是造成飞机失事的原因。但质疑的声音随即传来：失事飞机已服役19年，飞机老化是造成空难的主要原因。

因为飞机老化可能带来更换假冒部件问题，尤其当某款飞机已经停产时。而A310早在2007年就已经停产。

看看知情人对航班的评说，就知道这种猜测不是空穴来风。常搭乘也航客机的穆罕默德·阿里说，过去也航从也门至科摩罗的航程中，有的乘客全程站立。另一名曾经搭乘也航班机的乘客莫伊基·阿卜杜说：“从萨那到科摩罗，我们好像坐在一辆穿梭于灌木丛中的小客车里，没有人理会按号入座，总是‘先到先坐’。”

科摩罗驻法国马赛名誉领事斯特凡纳·萨洛尔德则形容也航的部分航线客机就好比“会飞的运牛卡车”。

当然，也有奇迹发生——这次事故中，有一名14岁的法国女孩幸存。

其实，奇迹不止一次发生。2月25日下午，土耳其航空公司一架波音737在荷兰首都阿姆斯特丹基浦机场试图降落时坠毁。飞机断裂成3截，未发生爆炸也未起火，50多名乘客没有受伤。

还有一次发生在美国，被称为“哈德孙河奇迹”。和大西洋上空一样，美国哈德孙河上空，也是“被诅咒的航道”，经常有事故发生。今年1月15日，美国航空公司一架客机在起飞后与鸟群相撞迫降在哈德孙河中，机上155人全部获救，在美国被传为“美谈”。

可惜奇迹不会经常发生。8月8日，一架载有6人的观光直升机与一架载有3人的小型飞机在哈德孙河上空相撞，无人生还。据说，当时其中一架飞机的空中交通管制员一边向飞机发布指令，一边和女朋友煲电话粥，而他的同事同时也是他的上级，也不在控制台。这起事故可能是纽约地区自2001年11月美国航空公司空难以来，死亡人数最多的空难。

如何在空难发生前防范，而不是期待空难时奇迹发生，值得深思。

晚报记者 范光华