“中国已经成为世界最大的汽车消费国，占到世界总销量的22%；就客车来说，中国客车的产销量更是达到了世界客车的1/3以上。中国已经成为名副其实的汽车大国。但是我们更应该看到，这个骄人成绩大多是合资品牌创造的，而自主品牌贡献的则大多是低端产品。在客车行业，虽然国内客车企业已经占据销量的绝对优势，但从核心技术、产品可靠性方面，与国外知名品牌还存在不小的差距。因此，‘十二五’规划应该重点考虑如何将中国汽车行业从做大转为做强。”汤玉祥对于汽车行业的现状有着清晰而深刻的认识。

汤玉祥认为，作为国内客车行业的领头羊，宇通客车2009年在国际金融危机和国内复杂经济环境条件下，实现逆势上扬，销售整车28186辆，国内大中型客车市场占有率超过21%，在销售量、市场占有率等方面均处于行业龙头地位。但拿出去与国际著名品牌相比，虽然全球客车销量仅次于奔驰，但整车的可靠性、精细度还存在一定的差距，在核心技术方面的差距也非常大，宇通品牌在国际市场的认同度还不是很高。所以，宇通未来三年在实现5万台客车销量的同时，必须加快做强的步伐，力争在全球各个区域市场，赶超当地最知名的客车品牌。“为了缩小与国际先进企业的差距，做大做强民族产业，宇通已经在行动。”

当谈到当前情况下最应该出台什么政策鼓励汽车消费时，汤玉祥说：“在低碳经济的大背景下，我们认为，在鼓励汽车消费的同时，更应该考虑优先发展公共交通，这才是符合科学发展观的正确选择。希望国家能积极引导扩大内需，继续加大公共交通基础设施的建设，加大对公共交通车辆的补贴，用政府公共财政购买公共服务作为民生工程。继续加大对新能源汽车的投入，为‘低碳经济’和可持续发展作出更大的贡献。”另外，“为实现中国汽车尽快做强，缩小与国际先进企业的差距，加大自主知识产权研究的投入，采用国际先进技术设备，是必经之路。因此，希望国家能加大对企业自主创新和产业升级改造的补贴，以加快汽车行业产业结构升级和产品结构调整。对外，制定各项出口补贴政策，支持民族汽车产业走向世界。”

汤玉祥给我们描述了他心目中最美好的未来，“从国家、行业方面来讲，希望中国的汽车行业坚持科学发展，实现健康可持续发展。不仅让中国成为汽车工业大国，更要掌握核心技术，具备较强的国际化竞争能力，在全球范围内与世界知名汽车品牌展开公平的竞争，真正成为汽车工业强国。对于宇通客车来说，为了实现这个宏伟愿景，宇通将继续秉承‘产业报国’的使命，继续加大自主创新和产业升级，引领中国客车品牌走向世界，在实现‘中国客车第一品牌’的基础上，成为‘国际主流客车供应商’。”