雪佛兰在本届车展上一口气发布了全球首发Volt MPV5，亚洲首发的概念车Aveo Rs，全新Spark和新赛欧两厢4款新车，任剑琼与我们一起分享了“为未来而来”的雪佛兰精神。晚报记者 舒晗

任剑琼

记者：在本届车展上雪佛兰为消费者带来了新赛欧两厢车型，它将与三厢新赛欧组成更完整的阵容，它们之间定位有什么不同？两厢车型上市后计划销量是多少？

任剑琼：两厢新赛欧在三厢的基础上造型更加现代和时尚，它是一个方形设计。它的第二排可以全部放平，可以实现超大的空间，甚至连自行车都可以放上去，实现真正的180度平面。搭载的EMT变速箱可以使中国普通的消费者以低成本享受到非常轻松的驾驶体验。其他方面它跟三厢赛欧是一样的，秉承的是同样的质量体系。两厢赛欧希望能够给年轻家庭带来一个全新的选择，我们也相信两厢赛欧对女性消费者会更具吸引力。

新赛欧三厢车型上市3个月来，每月销量大约7500台，两厢车型计划6月份上市销售，这两款车型到年底我们的期望值是8万~9万辆。

记者：新赛欧提出了一个响亮的口号“全民理想家轿”，你认为离这个理想还有多远？

任剑琼：我们想做的是把汽车与生活方式联系在一起，与未来车主的憧憬联系在一起，而汽车是他们生活方式的载体，这些年轻客户关注用车成本、操控乐趣和驾乘感受。知道了这一点，我们就知道如何保证质量，如何在营销方向上贴近和满足他们的需求。“全民理想家轿”是我们的目标，但这不是急功近利的过程，我们要做到每个月、每一年持续让车主感受到雪佛兰的一份诚意，而这些是我们团队看重的，也是上海通用看重的。

记者：这次车展上发布的新车体现了雪佛兰怎样的产品架构？

任剑琼：它们各有自己的特点，像Volt MPV5是属于纯电力驱动，零排放的概念车，它有非常前沿的汽车技术，也预示着未来汽车工艺发展的方向：如何实现“零排放”，如何满足现在所说的低碳生活的要求。像Aveo Rs这款车很多采用了摩托车的概念，非常运动和时尚，相信能够给80后的年轻人和年轻家庭带去耳目一新的感觉。加上新赛欧两厢，这是我们节能环保“三小宝”，是雪佛兰品牌在实现小排量、低排放、高效率的一个承诺。实际上雪佛兰品牌也并不仅仅只有小车，我们会在未来的一两年内陆续推出中高端轿车，甚至是高端的跑车，来使得这个品牌的架构越来越丰满。