4月23日，北京国际车展媒体日当天，最让业界瞩目的是长城汽车向全球汽车社会宣布了自己的品牌口号“中国造 长城车”。这既是对已往不凡经营成绩的总结，又成为长城更广泛地参与全球汽车品牌竞争的进军号角。

此次北京国际车展，长城有18款车型与观众见面，首日开展长城9款全新车型组成的“银河舰队”别开声面，另外还展出了参加达喀尔比赛的“龙腾战车”哈弗。与其它品牌有所不同，长城首次展出的全新车型不叫“概念车”，除高端豪华SUV哈弗SC60计划2012年投放市场外，其余车型全部计划在今、明两年上市，体现出长城务实的作风。在首发式结束之后，长城汽车董事长魏建军接受了众多媒体的采访。晚报记者 王美华

长城汽车董事长魏建军

记者：能不能介绍一下长城参加本次车展的情况？

魏建军：本次车展是长城汽车规模最大、车辆最多的一次展览。这次车展的主题是突出品质。不管是在展场的布置还是产品的统一颜色灰色上，都突出了品质。包括我们的一些宣传主题，都是围绕着品质来说的。像我们车的颜色全部是灰色，我们管它叫银河舰队。本来这个银河舰队体现科技感，但是品质是靠技术和科技来实现的。从灰色的角度看就是一个，因为金属色品质感比较好。从展台最醒目的位置，我们也就像刚才的这个logo一样，叫“中国造长城车”其实这是挺沉重的6个字，因为这是我们第一次在这么大规模的展览中推出“中国造”，实际上“中国造”的含义很深。用这个“中国造”会给长城带来什么影响？消费者是否认可？但我们还是大大采用了他，中国造现在在海外已经给予了高度评价，不像前20年“中国造”一直低价的形象。

汽车产品必须走出国门，在这点上，长城想得比较早，做得也比较早。我们延续六七年一直排在第一位，而且2009年我们有四款车拿到了欧盟的资格认证。也就是说我们可以在高端市场销售我们的产品。所以说，在今天这个展台上，应该说“中国造”引起了很多媒体的关注。我们理解它就是自豪还是勇气，还是勇敢，还是责任，还是对消费者的承诺，我认为“中国造”在这个环境中，与国际知名品牌一起做展览的时候，我们很有信心地将我们的自主品牌用“中国造”打出去。

记者：最新推出的腾翼，这个产品的定位是什么样的？

魏建军：腾翼将来在轿车上命名这个产品也会从A0级、A级、B级方向发展，我们也开发一个准C级车。因为C30是马上要上市的一个产品。这款车比较有特点，在相同尺寸下，室内空间和行李厢空间都是最大的。在同等级别下，这个车是最轻的，比一般车要轻，比这个档次的其他车型要轻100到200斤。结构的优化再加上新产品的使用，这个产品既安全又节能、环保，而且空间大。应该说它广泛适用于家庭。随着我们产品的丰富，我们对于市场的开拓会越来越全面。

记者：刚才提到长城汽车出口具有前瞻性，现在这个出口我们做了什么样的规模？

魏建军：我们最高的时候达到了55000台的水平，去年金融危机是32000台，下降比较大。今年我们定的目标是55000台，现在看这个目标，应该说完全可以实现。一季度我们已经卖了差不多25000台车，从4月份接单的数量快速增长的形势看，我们认为出口55000台已经没有什么挑战性了，会更多。

记者：长城汽车几年前推出过新能源汽车欧拉，今年国家在这方面也有政策，长城在这方面有什么目标？

魏建军：目前现有的水平，就是新能源汽车，依我看还不太具备商业化的程度。国家到底能补给你多少？补是不是个长远的策略、长远的政策？应该说现在成本太高了，这是一点。再一个有些技术目前还并不成熟。这样的话，还需要一个较长时间的研究、开发。长城汽车对这块也很关注，但是我们还是采取紧跟、不放弃、掌握先进技术的东西，我们也做了不少的研究工作。总得来讲，我们还需要一个过程。在这个时候，我们也不放弃传统的。而且小排量高性能的动力，性能指标非常好，而且也同样做到节能环保。为什么说节能环保？他节80%，你节50%可以吧？我们认为传统动力在中国还有很多功课没有做过。空间很大，所以，我们对这块是不放弃的，而且要作为一个重点投入。今后的发展趋势，应该让我们理解，不管黑猫白猫，只要节能环保就是好猫的概念。