2005年8月12日，作为郑州市五环道路的郑州西南绕城高速建成通车，它是我市唯一全线双向6车道设计的高速公路，也是按照国家高速公路标准修建的。

“全国高速看河南，河南高速看郑州。随着郑州西南绕城高速的通车，一下子将郑州城区面积扩大到625平方公里，有效拉大了郑州城市框架，对实现中原城市群的崛起和促进省委、省政府实施的‘东引西进’发展战略具有重要作用。”时任省交通厅党组副书记、副厅长，现任省环境保护厅厅长李庆瑞这样告诉记者。

在我省“十五”规划中，郑州西南绕城高速公路被列入省重点项目中。2002年6月29日，郑州西南绕城高速公路的建设者们汇聚在52公里长的工地上擂响了施工的战鼓。经过3年多的奋战，这条对郑州城市发展具有重大意义的高速公路正式建成通车，为郑州经济的腾飞和中原城市群的崛起插上了一双有力的翅膀，并为河南实现到2007年高速公路通车总里程突破4000公里大关添上了浓墨重彩的一笔。

郑州城区面积扩大到625平方公里

郑州西南绕城高速起点与连霍高速主干线开洛段高速公路相接，终点接京珠高速主干线新乡至郑州段高速公路、郑州至机场高速公路互通式立交，形成沟通东西、南北交通大动脉的快速通道。同时连接国道310线、国道107线、国道220线、省道郑密和郑少高速以及其他干线公路，共8个主要进出口道路，形成较为完善的城市干线公路网络。

不仅如此，它还是全省唯一串起京广、陇海铁路线的高速公路，提高了公路网的服务水平，也极大地增强了铁路枢纽的辐射能力。

由于该工程直接连通郑州至机场高速公路，再加上其环城高速的特点，增加了市区向机场的高速出入口，成为机场高速公路向洛阳、三门峡地区的高速公路延伸段，扩大了新郑机场的服务范围。

“可以说，西南绕城高速的开通充分利用了郑州市交通枢纽城市的特有优势，构成由村镇到城市的公路、铁路、航空一体化综合运输网络。”省交通规划勘察设计院专家说。

与众多高速公路服务区建在陆地上不同，郑州西南绕城高速的服务区设在“空中”，如果夜晚驱车路过你会以为是一座西式洋派的建筑会所。

“你说海景房价格为啥炒得高？不就是为了图个好的观景效果吗？西南绕城高速的服务区设在桥上，所以大家亲切地称之为‘观景餐厅’。”曾负责西南绕城高速项目工程设计的宋新力给记者打了一个形象的比喻。

作为我市唯一一条双向6车道设计的高速公路，西南绕城高速设计初期也曾考虑双向4车道，但在远景规划内，该段公路在2021年将会达到适应交通量的上限值5.5万辆／日，届时高速公路服务水平将有明显降低。因此专家团一致认为，郑州西南绕城高速要适当超前，全线统一按6车道分期建设，即使到了2021年，西南绕城高速照样畅通无阻。

晚报记者 王菁/文 王银廷/图