3月11日，经济技术开发区海马集团郑州基地第二工厂的总装车间内春意盎然,交车班班长刘乐正在紧张地指挥工人们检修汽车，一台台“轿车级精品微客”福仕达驶下生产线，从这里走向全国的销售市场。“要说海马进入郑州带来的最明显变化，就是从此之后，轿车有了河南制造。”话语中，海马人透着无比的自豪。

“我亲手试制过‘海马王子’”

3月11日下午3时许，经济技术开发区海马集团郑州基地第二工厂的总装车间内，内饰、底盘、下线、物流、质监、管理、交车等各个班组都在忙活着。海马汽车经刘乐所带的交车班整修，质量完全合格之后，将走出车间，走向全国的汽车经销店。

刘乐戴着眼镜，是个朴实的农家孩子，舞阳县北舞渡镇人。别看他只有25岁，年龄不大，但是在海马郑州公司也算是“老人”了，身为第二工厂总装车间交车班的班长，手底下管着50多个人。2009年5月，他从郑州交通技术学院毕业分配到海马时，二厂的地面还没有硬化。

“我当时被分到中牟的第一工厂‘海马王子’试制车间。”刘乐说，当时确实很苦，车间内气温很高，试制车间是“摆地摊式生产”，没有生产线，也没有师傅，他和同学们一道，对着图纸，一点点地琢磨，试制“海马王子”。随着第二工厂的投产，工作环境得到很大改善，现代化的总装车间甚至可以和很多中级轿车车间相媲美，他现在的工资也可以拿到1700元。

目前，郑州市汽车业有“四大金刚”——郑州日产、宇通客车、海马郑州和少林，海马郑州最让人称道的地方，就是填补了河南汽车工业没有轿车的空白，实现了河南省几代人的梦想。

2009年12月26日，海马集团郑州基地15万辆轿车项目竣工，首款微轿产品“海马王子”下线，这标志着轿车从此有了“河南造”。

“海马王子”定位为“高品质微轿”，作为海马集团的第一款A00级产品，节能、环保、经济。该轿车排量为1.0L，市场售价3.5万元左右，目前，全国几十家经销店已经开始了海马王子的预售。3月底，第二工厂就开始批量生产“海马王子”，计划每天下线50台。

过去3年中，海马已完成收购位于中牟县的郑州轻汽，并通过技术改造，形成5万辆微客的生产能力；建成上海研发中心并推出第一代微客和微轿；建设开封海马配套工业园，11家零部件厂竣工投产；15万辆轿车项目投产；郑州零部件工业园开工等。其中，郑州、中牟、开封3个项目沿郑开大道一线摆开，最大物流半径不超过40公里。

2009年4月，“福仕达”微客上市，受到市场青睐，被评为“年度最佳微客”。一年时间里，福仕达的销量已达数万台。

晚报记者 徐刚领/文 赵克/图