阴影
阴影 阴影
第A10版:2011全国两会 上一版3  4下一版
国家应设基金,鼓励企业研发制造民生车型
看看郑州两大汽车巨头的民生建议
      
返回主页 | 郑州晚报 | 版面导航 |      
3上一篇      【打印】  
看看郑州两大汽车巨头的民生建议
校车应该设定统一的颜色和造型,比如可以把校车设计成长车头,颜色设计成黄色。以便于人们一眼能够识别,为校车让道。全国人大代表、郑州宇通客车董事长汤玉祥建议,应该大力推广使用专用校车,使校车专用化、公交化。

一位为学生安全着想,呼吁推广专用校车

一位为创业者考虑,主张大力发展民生车型

汤玉祥 全国人大代表、郑州宇通客车董事长

推广专用校车,让孩子们上下学更安全

▶校车专用化可以缓解交通拥堵

由于“黑校车”的广泛存在,近年来接送学生车辆交通事故频发,同时家长接送学生上下学负担沉重,学校周边交通拥堵日益严重。

汤玉祥认为,专用校车集中接送学生能够显著提高车辆和道路资源利用效率,缓解学校周边交通压力,减轻家长负担。

▶郑州中原区已被确定为中小学校车接送试点

汤玉祥介绍,现在全国已经有郑州、威海、庆阳等多个城市开始试点校车专用化。

今年1月份,郑州市中原区被确定为推行中小学校车接送的试点,划定了校车1至5号线路,每条线路设置6至11个站点,沿途在中原区21所小学停靠,其中伊河路小学、互助路小学等生源较多的学校均有多条线路可到达。

▶国家应为专用校车提供财政补贴

汤玉祥建议,政府部门应该加强对“校车标准”的落实和监督,坚决取缔不符合“校车标准”的学生接送车辆,同时加强校车安全技术状况常态检查制度的建设和执行。

政府应明确校车管理责任的归属与校车管理职责的划分问题。

应尽快制定校车管理方面的法律法规,校车管理法律体系要梳理清楚校车管理相关政府部门、校车运营主体、学校、家长各方的责任和权力,保障各司其职,各尽其责。

汤玉祥说,专用校车的使用是解决接送学生车辆交通安全问题的重要手段,这决定了我们应该加大对专用校车的推广和普及的力度。政府应该使用税收杠杆、财政补贴等政策工具支持专用校车的推广和普及。

3上一篇       
版权声明 @ 中原网 网站版权所有