郑上1路号称公交车，实质上却按照长途车来收费。随着人们的大郑州都市圈意识越来越强烈，上街区、荥阳越来越渴望有公交车直通郑州。

晚报记者 邓红超

姚辉常

郑上1路号称公交车却收高价票

在郑州，公交车票价全都是1元。荥阳、上街区是大郑州都市圈的新组团，居民希望真正意义上的公交车直通郑州。

在荥阳居住、工作单位在中原区的段先生，每周5天都坐郑上1路上、下班。他说，北京通州区的居民刷公交卡坐车，0.4元就可以到北京主城区。“居住在上街区和荥阳市的居民为什么不能只要投币1元，即可从起点坐到终点？”

郑上1路是行驶在郑州和上街区之间的“公交车”，途经荥阳，票价却是按照长途车来定的，上街区至郑州票价6元，荥阳至郑州票价4元。

段先生算了一笔账，他乘郑上1路上、下班，一天需要10元路费，一年按300天计算，就是3000元。“这相当于我一个半月的工资呀。”

“公交车将带动荥阳、上街区大物流、大发展，有利于大郑州都市圈的打造。”一位网友在百度上街区吧里发帖说。

乘客渴望11路早日“回归”

郑州西站到上街站全程33公里，不穿越市区，票价6元，到荥阳5元。而郑州12路公交车从荥阳乔楼到郑州火车站30多公里，穿越市区，票价2元。因此，网民“冬天的那缕阳光”在天涯社区发帖《强烈要求郑上1路降价》，呼吁郑上1路就改成公交车，票价定为2元。

据上街区有关部门介绍，郑上1路城际公交不是真正意义上的城市公交，它的运营主体是公路客运公司，不享受税费优惠和公交补贴。票价是由郑州市交运集团、郑州西站等5家单位按有关文件共同核定，并经物价部门批准执行的。

“为了解决上街区群众到郑州市的出行便利，区交通运输局将进一步积极与市交委沟通协调，争取早日开通郑上公交车。”上街区交通运输局有关负责人说。

与此同时，一些乘客想到了郑州11路。郑州11路的西终点站是荥阳、郑州交界处，而它在上世纪90年代，行驶到上街区。由于受到上街区、荥阳私家客车车主的阻挠，以及其他原因，西终点站退回到了现在的位置。“郑州11路延伸到上街区，是最现实的。”郑州市一网友说。