山东省公共机构节能办公室日前向24家省直单位免费发放100辆公务自行车，试点推行3公里范围内外出办公使用公务自行车出行。

(据《人民日报》）

山东发放公务自行车的做法虽是全国首家，但类似的做法并不罕见。近年来，各地公车改革的办法层出不穷，效果也各异。然而，由于公务轿车不仅意味着提高工作效率，更意味着地位和身份的象征，所以公车改革的推进仍然阻力重重。

在国外，公务自行车和官员骑自行车上下班，早已不是什么稀罕事。因此，公务自行车应当得到大力提倡，是不言而喻的事情。山东省公共机构节能办公室指出发放100辆公务自行车“用意在于倡导机关工作人员尽量选择绿色交通工具出行，减少使用公车，减少汽车尾气排放”，公务自行车有利于节能减排，环保生活，但在当下，更重要的意义还在于：减少公务开支，减轻纳税人负担。据国家有关部门提供的数据，目前党政机关及行政事业单位公务用车总量已达200多万辆，每年的消费支出已达1500亿至2000亿元之多，每年的车辆购置费增长率为20%以上。倡导公务自行车不仅能降低公车消费，更利于改善官员形象和干群关系。杨涛

99名来自全国各地的厅局级官员在延安干部学院接受为期半月的培训，体会党群关系的今昔对比。受训期间，每天伙食标准是50元，有学员笑称“吃得不是太好”。(据《新京报》)

这种据称是“吃得不是太好”的50元标准自助餐，比起“井冈山时期”的“红米饭呀南瓜汤，挖野菜也当粮……”应该是“吃得太好了”！不过话说回来，我们现在已经远离“延安时期”，进入经济快速发展、日益繁荣昌盛的年代了，如果还让厅局级干部每天吃红米饭、喝南瓜汤，那岂不是有意“折磨”、“作贱”他们，不让他们分享改革开放、经济发展的丰硕成果吗？

可从城乡居民的基本生活保障情况来看，“每天50元”是个什么概念？按照本月初召开的国务院常务会议精神，将于今年7月1日启动的城镇居民社会养老保险试点，由政府支付的城镇居民基础养老金的最低“起步价”每人每月也只有55元。由此可见，那些厅局级干部每天50元的自助餐伙食标准简直就是“奢侈”至极了。 黄栀梓