热心市民多次实地考察

据测算可分流一二层55%车流量

高阳桥从上周开始半封闭施工后，河医立交附近的交通也因此影响到中原路、二七商圈等区域。昨日，市民杨锐建议，高阳桥完工后，可以对河医立交进行改造，以改变或减缓河医立交区域的交通压力。

晚报记者 李萌 实习生 胡云峰

市民分析河医立交缘何堵

杨锐认为，河医立交桥设计上存在缺陷，“二层采取转盘式互通方式，在车辆激增、车流量增大的情况下，已经形成拥塞。”

身为一名警察，杨锐对城市交通有一种特别的敏感性，高阳桥维修之后，他多次跑到金水路、跨线立交、河医立交等处观察交通运行状态。杨锐说，尤其是解放路立交桥（城市中心城区跨线立交）通车后，东西南北车流汇集到二层桥面，转盘上车辆出不去、进不来，已经成为中心城区畅通工程的新堵点。

杨锐提出，对河医立交进行局部改造，就能起到较为明显的交通缓解作用。

他分析，目前二层转盘式立交桥车流量分布情况（高阳桥维修前）是：

杨锐认为，造成二层转盘立交桥拥堵原因是因为建设路进入立交二层、解放路立交进入立交和金水路进入立交三个方向交通未合理疏导和分流，致使交通拥堵。

这样改造也许缓解立交压力

他分析，立交桥一层、二层半径弧度较大，且一层花坛有充分的施工空间，为改良改造提供了可能。按照他的修改方案，对现有立交桥可利用的资源进行局部改造：

在三层“人字”形立交桥向西建设路方向桥面宽敞（三车道），目前向西单行，可以考虑部分段双向行驶。

建议改造三层“人字”形立交桥，从三层“人字”形立交桥西部二层转盘正上方开始，下沉沿二层转盘内侧逆时针环形延伸，而后上升与三层往北方向桥面衔接（如图浅灰色部分），这段桥面按两车道设计，使建设路往金水路方向车辆通过三层沿改造桥面通行，此措施可以分流目前二层55%的车流量。

采取交通指示标志，堵断二层转盘往北金水路方向进口和出口，减少流入、流出车辆与二层转盘车流交叉。

杨锐说，改造后金水路、大学路南北方向主干道车辆按原来通过三层双向通行；解放路、棉纺路、建设路东西方向主干道车辆通过二层转盘环岛双向通行，其他车辆通过一层通行。但解放路由东往南车辆，环二层转盘与建设路二层流入车辆交叉，一定程度上会影响一点通行,但影响不大。

另外，金水路方向北来车辆往解放路方向行驶的车辆，流量较少，可以通过一层往建设西路方向，在二层引桥处调头上二层实现；解放路东来车辆往金水路方向行驶的，可以由建设路二层下桥通过一层实现。

交警部门认可他的建议

对于杨锐的改造建议，也有市民认为过分保护立交二层交通，是否会带来一层交通更大的压力。“对于方案中改造，我还特意跟规划、交通部门进行过讨论，并作出简单的交通改造预测，认为是可行的。”杨锐说，他也为此与规划部门进行过模拟交通测试，可以对河医立交交通压力起到明显的改善作用。

对于市民对河医立交的改造建议，郑州市交警支队科研所所长陈常青也提出了自己的看法。他认为，改造中可能对会二层交通带来更多的拥堵，并且周边大学路、中原路地面施工工程较多，交通分流能力有限。“但市民提出的建议是可以进一步优化完善的，如果改造可以对二层出棉纺路匝道进行拓宽，并对地面转盘进行东西向打通，都能起到很好的交通疏导作用。”陈常青说，医学院立交目前可行的是首先对一层进行交通疏导，打通建设路——解放路花坛直行道，来做交通疏导。

“市民不仅作为一个交通参与者来遵守交通规则出行，也想出对交通改造的建议，反映出市民对城市交通的关注。”陈常青说，对于市民的建议交警支队科研所也会进一步考虑，并且进行论证。目前，杨锐也在与有关部门联系，希望能采纳他的改造建议，来改善城市交通，使市民出行更为顺畅。

行车方向 车流量占比

建设路由西向北 约55%

解放路由东向西 约30%

解放路由东向南 约10%

金水路由北进入、大学路由南进入 约5%