增速超过10%，是唯一环比增长的细分市场

前五位的车型占SUV销售总量的42%

作为这几年汽车市场最火爆的细分市场，SUV正逐渐成为竞争最激烈的市场之一，7月份除运动型多用途乘用车（SUV）产销环比增长外，其他各类乘用车均呈明显下降，SUV市场再次令人刮目相看。

晚报记者 舒晗 谢宽

重新排定座次▶

虽然无法与去年同期同比增长超过70%的火爆程度相提并论，但在整体市场疲弱下，SUV市场同比增幅依然超过10%。7月份销量最大的SUV品牌前五名为CRV、途观、逍客、哈弗和汉兰达，与上月相比，本田CRV重回榜首，汉兰达再次进入前五位，表现较为出色。7月，上述五个品牌共销售5.28万辆，占SUV销售总量的42%。

与去年同期相比不难看出，日本地震对日系汽车厂商造成了较大冲击，而途观的脱颖而出，也表明在中高档SUV市场中，竞争正变得更加激烈。与同级别主流车型相比，途观无论在企业品牌还是在产品品牌上都不输于竞争对手，作为后来者，其配置不仅在有些方面超越了竞争车型，还超越了进口车型，因此其成功并不偶然。这样一来，也给竞争对手以及后来者提出了新课题：如何打败途观。

CRV重登榜首▶

7月份产能恢复后的CRV销量突破12000台，达到12706台，在经历5、6月份减产后重返SUV榜首位置。同时，受CRV产能恢复的提振作用影响，7月份SUV市场同比增长64.6%，远高于狭义乘用车市场15.8%的同比增长幅度。同时，CRV如期迎来自己的第50万位车主，由此成为中高端SUV领域首款销量达到50万辆的车型。

随着SUV市场的日益火爆，以往不大受厂商重视的这一细分市场，实际已经成为各汽车厂商的兵家必争之地，大众、本田、丰田、现代起亚等皆有重量级车型推出，而东风裕隆、上汽乘用车的即将加入，也使这一市场变得更加微妙。

随着新CRV上市的临近，以及日系汽车厂商的全面复产，加之多款新车上市，一场硝烟弥漫的激战又将开始，如何吸引到更多消费者，市场很快就会给出答案。