核心

提示

与东部更为平稳的市场局势相比，南部区域汽车市场“两极分化”更严重，2011年对于豪车而言随便一个品牌增长最低都在50%以上，而自主品牌却举步维艰。

晚报记者 白贺/文 慎重/图

区域特征：好的更好、差的更差

最佳表现：上海通用销量最大

最差表现：自主品牌

明年展望：一些品牌将被淘汰或并购

凌玉贵认为，今年车市还是在稳步增长当中，预计总体增长率会超过10%。

“福州车市的特征跟全国一样，从细分市场看，表现最不好的是经济型车，销量最大的依然是中级轿车，竞争最激烈的是中高级轿车，表现最好的是豪华车。”凌玉贵说，奔驰、宝马、奥迪、VOLVO、陆虎、英菲尼迪、捷豹、凯迪拉克等品牌表现都非常好，且部分品牌的增长超过50%，有些甚至翻番。

另外，上海通用的销量非常大，长期占据了福州地区销量冠军。但从车型来说表现最好的是福克斯。

凌玉贵还说，一汽丰田、东风日产、广汽本田、广汽丰田都是十分畅销的品牌，尤其是一汽丰田与东风日产更是长期位列前五。

在问及对2012年车市有何展望时，凌玉贵预计，增长的速度会更趋于缓慢、理性化。自主品牌会经受更加严峻的考验，甚至有些品牌会因负增长、财务状况不好等原因被市场淘汰或被并购，车市优胜劣汰现象大势所趋。

区域特征：日系疲软、欧美系坚挺

最佳表现：德系三巨头大幅增长

最差表现：老牌自主品牌明显下滑

明年展望：豪车竞争将加剧

“在车市整体表现不如去年的情况下，长沙车市走出了一波两极分化的行情。” 曹开阳介绍，“对于进口豪华车来讲，2011年无疑是个好年份。奔驰、宝马、奥迪三大进口车巨头今年都在长沙实现了大约50%的销量增长，同时，凯迪拉克、进口大众、VOLVO、路虎、雷克萨斯等也表现不俗。”

与之形成鲜明对比的是国产车举步维艰，特别是自主品牌吉利、奇瑞、华晨等老牌自主品牌厂商，在销量和价格上都出现了明显的下滑，由于长沙人有较强的超前消费意识，而且强调品牌，因此对于自主品牌来说，难度会越来越大。而合资品牌方面，由于日系品牌整体受到打击，使得丰田、本田、日产三大日系巨头都面临着前所未有的压力，部分主流车型优惠幅度在三四万元。然而，其中也不乏亮点，比如大众和通用的部分车型，一直在长沙处于货源相对紧俏状态，价格比较坚挺。

从车型来看，今年仍然是SUV的好年头。无论是进口车还是合资品牌或者自主品牌，基本上都是以SUV车型最受欢迎。典型的例子是，保时捷卡宴订车加价20万元起，宝马X3因为订单已排至明年下半年，因此已停止接受预订。

区域特征：豪车销量令人吃惊

最佳表现：SUV一车难求

最差表现：紧凑型车、MPV

明年展望：将跳出政策影响的怪圈

在南昌车市表现最好的应该是豪华车、中高级车以及SUV，最差的是紧凑型车和MPV。豪华车在销量上的典范无疑是宝马。南北大众则平分中高级市场。各款SUV，不管是老车还是新车，不论价位，都是一车难求。紧凑型车则受政策影响较大，销量持续走低。MPV在南昌市场一向都谈不上销量，政府采购除外。

另外，南昌汽车市场最明显的特征是豪华车销量让人吃惊，几乎是宝马、奔驰、奥迪瓜分豪华车市场，而其他豪华品牌，例如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等无法在销量上对德系豪华品牌构成威胁，有相当的差距。

对于2012年，涂玉娟认为车市能够跳出政策影响的怪圈。

“刺激政策取消，无形当中正在引领车市理性回归。日系车完全摆脱地震影响，重新抢占新的市场。合资自主品牌开始瓜分车市蛋糕，双品牌时代正式到来。”涂玉娟分析，无论合资还是自主品牌，技术将是重中之重，车企拼的不再是价格或宣传，技术才是获胜的王牌。

区域特征：消费者最关注价格

最佳表现：途观、CR-V货源紧俏

最差表现：紧凑型车趋于平淡

明年展望：不会有太大改观

“今年武汉整体车市增速放缓，市场偏淡。最明显的地域特征是普遍追求价格实惠，每逢车展，消费者都十分关注价格的优惠幅度；对车型的要求依次为空间、安全、外观以及配置。” “从武汉整体市场走势来看，豪华车表现出色，上月第十二届武汉国际车展上，奔驰、宝马、保时捷、进口大众、沃尔沃、英菲尼迪、捷豹、路虎等豪华品牌都聚集诸多人气，仅保时捷车展期间接到订单就有20余台；SUV市场表现依然火爆，途观、CR-V货源紧俏；中高级车市场更显热闹，K5、第八代索纳塔的加入，更加剧了这一级别的竞争；紧凑型车市场由于刺激政策的推出，销售趋于平淡；中级车需求持续旺盛，销售形势比较好；MPV市场需求较大，瑞风、GL8等车型依旧热销。”

对于明年武汉车市，周蕾认为并没有太大的改观，同时，在国家没有激励政策的情况下，武汉厂商将进一步加强对终端经销商的管理，更好地做好售后服务的细节工作。同时，在新能源车政策方面，周蕾希望政府部门能出台更人性化、更大范围的配套政策，让已经成熟的新能源车走近百姓。