2011年的中国车市，相比前两年的产销量大幅回落，众多厂家不得不承认“理性回归”的现实。而这其中，又以自主品牌表现得尤为惨淡，但长城汽车却是自主品牌中的特例。昨日，长城汽车有限公司副总经理商玉贵接受郑州晚报的专访时坦言，2011年长城汽车逆市上扬，1~11月产销均增长30%左右，企业利润更是实现了100%的增长。

郑州晚报：2011年长城汽车的销量情况如何？

商玉贵：截至目前，长城汽车今年的产销量还是不错的，整体上升的幅度应该远远超过国内乘用车的整体涨幅。我们粗略地计算了一下，产销增幅应该在30%左右，企业利润增幅100%。

目前，长城汽车的车型很多，其中包括哈弗SUV系列、腾翼轿车系列以及风骏皮卡系列，能够取得现有成绩可以说是长城踏踏实实耕耘细分市场的结果。

今年上市的腾翼轿车系列则在品质上做足了功课，尤其是上个月刚上市的腾翼C50，搭载了长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机，这在国内自主品牌车型当中是不多见的。

郑州晚报：从去年开始，长城汽车就主打“中国制造”的口号，经过一年的发展，这个口号是否依然叫得响亮？在这个过程中，长城在2011年又达到了哪些战略目标？

商玉贵：“中国制造”这个口号应该是在去年年初率先由长城汽车叫起来的。在当时，“进口”的字眼哪儿都是，尤其是汽车产业。长城汽车作为土生土长的汽车生产企业认为“中国制造”的口号很有必要提出，而且必须要提出。经过一年的市场考验，这个口号不管是在国内还是在国外都非常响亮。

在国内，哈弗SUV的销量持续增长，从1~11月的SUV销量看，哈弗稳居第二，在自主领域，销量第一的位置更是无人能够撼动。另外，腾翼C30的售价虽然高出同级别车型8000元左右，但其凭借高品质、低维修率在市场上的接受度和认可度非常高。

长城汽车有限公司副总经理商玉贵