对话嘉宾：

广汽丰田汽车有限公司副总经理松井秀司

广汽丰田汽车有限公司副总经理李晖

记者：前几天中国汽车技术研究中心公布了一批车型的评价结果，第七代凯美瑞获得了一个五星+最高评价，请问一下第七代凯美瑞获得这么高的一个安全评价，它的秘诀是什么？

松井秀司：我们非常高兴和欣慰，新凯美瑞取得了碰撞五星+的成绩。其实很多消费者经常会用日系车跟德系车或者欧美车相比，提到的一点就是钢板很薄，钢板薄就认为比起来德系车，欧美系车没有那么安全。

其实每当这样被说的时候，说心里话我们觉得很不甘心的，可以举一个例子，非常骨瘦的人，和稍微有点肉的人，撞到墙上的人，哪一个冲击会比较大，肯定是骨瘦的人撞到墙上的冲击会比较大。

那么也就是说身上有点肉的这个人，他是通过身上的肉可以吸收一部分冲撞时候的能量，基于同样的原理，丰田一直致力于车身的研发以及在车型上面的导入，车身最重要的一个原理，就是如何去保证驾驶人员，不管是驾驶员还是乘坐人员最大的安全，如果一旦发生了碰撞的时候，通过发动机舱，或者是后面的尾厢吸收碰撞时候的力量，保证人员安全的最大化。

记者：第七代凯美瑞的目标依然是中高级车第一，现在离这个目标还有多远，市场策略会随之调整吗？

李晖：现在是全新第七代凯美瑞，那么也就是说让顾客知道这是一个全新的车型，同时在产品的发展阶段，也有一个比较清晰的概念，凯美瑞已经是第七代了，也要传递这样一个信息，所以在这个基础上做了全新第七代凯美瑞名称的描述。

可以看到，从新的凯美瑞上市到现在，四个月的销售，总体来说一到三月份，第一季度它的市场表现还是比较令我们满意的。凯美瑞在2.4到2.5这个排量区间绝对占市场第一位。从一季度整个2.0和2.5的销售比例上也可以判断出来，销售比例是8∶2，只有20%是2.0的销售比例，所以我们认为2.0这块销售提升空间是非常大的。