第B02版:观点 上一版3  4下一版
微观点
补贴不是提振车市的良方
国内汽车产销形势处于高位盘整期
0620qc2
      
返回主页 | 郑州晚报 | 标题导航 | 郑州日报      
上一期  下一期
微观点
汽车降价主要原因为库存压力大 中国3年内将出现混动急速发展拐点

汽车以旧换新补贴不给力

被普遍期待的汽车以旧换新政策于近日落地,但具体补贴标准“不给力”。这次的补贴力度比预期要低,整体补贴水平实际上比2011年还低了一些,感觉有点不正常。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树

汽车降价主要原因为库存压力大

时下,汽车价格下降的主要原因是经销商的库存压力比较大,压库现象比较严重,汽车价格未来走势并不明朗给经销商带来了一定的压力,为了回笼资金而采取降价销售。目前经销商的库存压力尚处在1个月的合理库存范围。

国家发改委价格监测中心首席汽车分析师程晓东

中国3年内将出现混动急速发展拐点

混合动力车的发展不是一个线性的过程,日本1997年出现了第一代混合动力车,而在几年前出现了急速发展的拐点。目前在日本,10辆车里面有8辆都是混合动力,占到了80%。根据目前中国的现状,不会超过3年,在中国就会出现混合动力急速发展的转折点。

雷克萨斯中国副总经理郎立新

下一篇4       
版权声明 @ 中原网 网站版权所有