近日，国务院常务会议决定安排60亿元，支持推广1.6升及以下排量节能汽车；并实施能效“领跑者”制度，对达到“领跑者”能效指标的超高效产品设立较高补贴标准，深入开展“节能减排全民行动”。

此令一出，无疑如雪中送炭，业内大呼“60亿，买一春天足矣”。

东风日产阳光

成为节能汽车的“领跑者”

毋庸置疑，60亿元补贴，确实对市场有重大的提振作用，但更关键的在于，国家送价值60亿的大蛋糕给众车企，其根本目的不仅仅在于简单的救市，更深层次上，是希望以60亿元为杠杆，撬动整个节能汽车领域的消费与发展。换言之，此次政策的重点扶持对象是节能汽车，培养节能“领跑者”。

那么，按照规定，怎样的产品才算是节能汽车的“领跑者”呢？

满足1.6L及以下排量自然是第一要求，但更重要的是在此基础上，总体产品实力，特别是能耗水平，要满足比以往更加严格的国家标准。

具体到产品力的各个层面，我们不难发现领跑者的共同特征。外观大气时尚，引领同级车的设计潮流；空间宽敞舒适，能带给消费者最佳的乘坐享受；而在动力方面，则应在保证高效节能的基础上，最大限度地为车主带来顺畅的驾驶感受。这就意味着拥有过硬品质和节油技术的车型，才能登上“领跑者”的竞争名单。

在如此严苛的条件之下，依然有几款车型成了名单上有力的竞争者，东风日产SUNNY阳光就是其中之一。除了备受消费者认可的外形与空间优势外，其杀手锏，就是经历20年传承与发展的CVT技术。

CVT技术

成就节能减排一路领先

众所周知，相比新能源汽车和纯电动车，CVT技术无论是从市场保有量、技术可行性，还是消费者接受程度上来讲，都更具优势。即使是在同等情况下，CVT也比传统AT节省约15%的油耗。可以说，搭载CVT变速箱技术的车型，绝对有资格与纯电动汽车、混合动力汽车一同为中国的节能减排事业做出贡献。

阳光搭载的最新一代智能XTRONIC CVT无级变速箱，凭借优良的产品性能、最新的节能科技，配合多达1000多种的智能变速模式，全面确保了驾驶的平顺性、操控性、稳定性和燃油经济性，称得上节能“领跑者”。而日产全球发动机HR15DE配合智能CVT变速器，带来5.8L的超低油耗，更是其节能减排“领跑者”实力的直观呈现。

东风日产市场销售总部副总部长杨嵩曾表示：“全面应用CVT技术的阳光，上市至今就一路领先。此次应国家节能减排全民行动的号召，阳光乐于勇于承担节能减排先锋，为节能减排做出自己的贡献。”由此，东风日产要将阳光打造成为节能减排“领跑者”的决心可见一斑。

当然，阳光只是有力竞争者之一。但我们不难预见，有60亿元的政策助力，有节能“领跑者”的带动，可以期待，中国节能汽车的春天即将到来。