马自达6、K5等降了几万元

用A级车的价儿能买个B级车

A级车俗称中级车，今年8月份，伴随着厂家推新车的脚步，A级车诸如上海大众新朗逸、比亚迪速锐、北京现代朗动相继上市。如果说2011年是B级车的天下，那么2012年则是不折不扣的A级车年，全新上市的重量型A级车超过10款，一时之间，A级车市场风云突起。

新车扎堆加把火

时间步入“金九银十”以来，A级车市场变得更加活跃。业内人士分析，对大多数人来说，A级车是首次购车的佳选。因此，业内有一个说法“得A级车市场者得天下”。另外，新车扎堆上市也为“金九银十”加了把火，但高库存与新车频上市之间的矛盾仍让未来车市走向扑朔迷离。

一家美系车销售经理表示：“目前整个市场疲软，受高库存压力及市场大环境影响，新车密集上市也很难掀起购车热潮，现在新车上市都是旺丁不旺财，不像以前有人看也有人买。”

降价改写了市场

尽管市场巨大，但A级车也不是高枕无忧的。正如B级车受到豪华车挤压一样，A级车也正承受着B级车的价格压力。今年的“金九银十”，B级车大有颠覆A级车市场之势。“金九银十”以来，位居B级车的2012款老马自达6以14万元以下的惊人价格杀入，这仅仅相当于一款高端A级车的价格，再次将“A级车价格、B级车档次”的口号喊响，对消费者的吸引力不言而喻。而经过多重价格优惠的B级车很多最低成交价也在14万元之内，对A级车的分流明显。

越来越多的城市对B级车以上的中高级车型需求增加，而对A级车的需求日渐减少，市场影响力大减。

当然，A级车也在突破，新车不断加长、加大，配置更加丰厚豪华，力图向B级车靠拢，以前轴距2600mm就可以被称为是A级车，但现在至少有5款以上A级车已经达到2700mm，这是过去B级车的标准；原来在B级车上罕见的一键启动已经普遍地出现在A级车上，而7万元级别的速锐居然带遥控驾驶技术，动力总成配备TID，让人惊叹。