随着郑州都市区建设的全面展开，各组团之间的联系也日益紧密，但是各组团之间的交通不便一直是市民的切身感受。郑州市民在进出周边县(市、区)的过程中，花费了太多时间。而这一问题，会随着进出城区快速通道的相继开通逐步改善。

昨天上午，3条快速通道：郑登快速通道、陇海西路西延快速通道、科学大道西延快速通道正式开工建设，这标志着郑州新型城镇化交通道路建设掀起新的高潮。

记者 李雪 通讯员 秦丽娟

2014年底前

郑州到周边各县（市、区）仅半小时

这3条快速通道均采用一级公路建设标准，是郑州都市区市域快速通道的重要组成部分，标志着郑州10条快速通道全部进入施工和竣工阶段。

这几条道路是建设中原经济区、构建郑州核心增长极以及构筑郑州都市区的技术性工程，也是拉动沿线区域经济发展的先导工程，工程的建设对促进经济的发展具有十分重要的意义，也将推动郑州都市区的城镇化发展进程。

根据规划，2012年全部开工建设市域内10条放射性快速通道，年底前实现5条在建项目共165公里通车目标，2013年实现5条新建项目部分路段通车，力争2014年10条快速通道全部通车，形成430公里的都市区骨干路网框架，强化中心城区与外围组团及新城之间的道路交通联系，以后只需半个小时，就可以到达郑州周边新郑、新密、荥阳、巩义等县（市、区）。

这些快速通道

将拥有100米宽的绿色走廊

快速通道不仅快，而且美。

今后，市民可以骑着自行车前往郑州市区周边的县（市、区），沿途的人行通道或慢车道将形成一条鸟语花香的绿色长廊。

按照规划，郑州市建设的10条快速通道将遵循生态优先的原则，道路两侧都要规划生态景观，都要拥有100米宽的绿色走廊。在生态廊道内合理布设慢车道及人行道，形成交通绿道。

而且，以后的快速通道将采取客货分流的原则，实现过境货运车辆和小汽车的分流，某一个方向有多条通道的，规划其中一条为货运车辆相对集中的通道。这些快速通道的设计标准绝大多数是双向8车道，设计时速100公里。

右侧地图仅表示规划路段直线距离

本次规划建设路段

未通车路段

本次建设路段起始点

未通车路段起始点

↑北

科学大道西延快速通道

起点位于科学大道与西南绕城高速公路交互式立交，终点位于上街区安阳路。全长13.104公里，双向8车道,一级公路，路基宽度36米，设计行车速度每小时80公里。

陇海西路西延快速通道

起点位于陇海西路与西南绕城高速公路交互式立交，终点位于槐树洼村接S232，路线全长14.262公里，双向8车道，一级公路，路基宽度40米，设计行车速度每小时80公里。