地点在嵩山南路与南四环交叉口西南角

300多班次客车发往平顶山、南阳地区

黑车、野车站外上人既存在安全隐患，又有倒客、甩客的服务问题。郑州市交运集团打算对此化堵为疏，选择合适的地点设置客运卫星站，规模比正规客站小，但功能齐全，方便人们就近乘车、缓解市区拥堵。

昨天上午，位于嵩山南路的郑尧客运卫星站正式启用，这是郑州交运集团继七里河客运卫星站、中州大道北环客运卫星站之后，建设启用的第三个客运卫星站。

记者 李雪 通讯员 汪军

郑州出入市口都要配建卫星站

在未来2年内，郑州市交运集团还将按照每个卫星站300万元左右的投资计划，在郑州市各出入市口附近建设16个客运卫星站。

为了方便市民出行，减少城市出行压力，分流市区的客流量，“小站”将建在城乡接合部出入市口。

卫星站占地8~15亩，发车位8~10个，便于旅客集散和换乘，能够节省旅客出行时间和费用，减少在市内换乘次数，配备必要的三品检查仪和安全检验台，设计日发送量2000~5000人次，实行封闭式管理。主要服务接纳与市区内汽车站同方向途经车辆，预留15分钟左右的候客时间；具备与公交、出租换乘功能，能够方便旅客换乘。

市区保留中心站、总站服务铁路和旅游

随着城市框架拉大，为缓解市区拥堵，郑州市整体规划对市内汽车站采取“退内进外”政策，只保留中心站一个站作为长途客运站，起到为铁路运输“兜底”的作用；而航海路客运总站将来也要保留，但功能上将成为郑州市的旅游集散地，只为旅游大巴提供场地，不再作为长途客运站。

将来，新建正规汽车站基本都在三环、四环，因此，客运卫星站的建立将更加方便群众出行，根据规划，卫星站客车从车站出来能直接上高速。