公交调度员

啥活儿都干

□记者 张华/文 周甬/图

半天不来一辆车，一来好几辆连着，“这都咋发的车？”经常坐公交，您发过这样的牢骚甚至谩骂吗？到底咋发车，记者带您一起来到62路，看看调度员的工作。

一人调度68辆车

昨日早晨6时30分，郑州市花园路刘庄公交车场站内停满了公交车。此时，62路公交车的调度员王红霞，手持车辆现款整理单，不停地在车辆间穿梭，6时42分，一辆62路和32路同时发车，两分钟后，又一辆62路车发车，一分钟后，又一辆62路发车……就这样，几乎每隔一两分钟，就有一辆车从这个场站发出。

“秦师傅准备发车，到点了。” 此时的秦师傅正在擦车，公交公司为车长送的加餐刚到，他根本来不及吃，跳上车就要走。

公交车长加餐9点之前，加餐几乎没人吃，不是不饿，实在是没时间。这样，调度员就充当了车长的“厨师”，负责加热快餐送给到站的车长。

王红霞说每天都这样，高峰时等车的人多，62路一两分钟都要发一班。

“早高峰时，调度最忙。”郑州公交二公司二车队队长孙尊说，王红霞一个人调度62路，就有68辆车。

堵车时最麻烦，调度要拉大发车间隔

据62路调度员王红霞说，她不仅要发好车，保证发车间隔，同时还要时刻关注车辆的运营秩序和路况信息，随时调整发车间隔，尽量将车辆发得更加科学、合理。

据二车队队长孙尊说：其他现场调度的流程是：投单-提醒车长做好出车前的准备工作-检查车辆卫生-按照GPS调度指令提醒车长发车。而62路却是目前公司唯一一条将GPS智能系统移到线路公交调度室（一线现场）的。她一个人不仅要干好其他调度员的工作外，还要通过GPS智能调度系统时刻关注运营秩序、道路通行状况，查看每辆车的具体位置、车辆间隔等。遇到因堵车出现串车她会直接与车长连线，通知车长主动拉开间隔、保持车距；遇到堵车造成大间隔时，她会根据场区待发车辆和将回车辆的时间，随时调整发车间隔，尽量把间隔拉均匀，避免出现大间隔现象的发生，造成乘客乘车难问题。

调度是乘客的“急救员”

“里面都有啥东西啊？我帮您查查”。上午9时许，刚停下来歇会儿的王红霞转接到一个电话，一乘客说把手提袋忘车上了，不知道能不能找到。

像这样的热线或乘客打来的求助电话，多的时候每天能接到八九起，少的也有四五起，多数是乘客因大意将物品忘在公交车上，急需帮助查找的。还有的是热线转发到车队需要帮助落实的。

据统计：仅62路一个月之内帮助乘客找到失物的起数就有百余起，捡到的失物件数就有几百个。