如今，有车的人越来越多。小轿车开起来固然风光，可烦心的事儿也不少。比如爱车出险，拨打保险公司电话，可左顾右盼等不来勘查定损员；再或者理赔金额和实际修车花销相差甚远……不少车主恐怕都遇到过类似的“烦心事儿”。

如果您曾经或者正在经历车险理赔难，欢迎将自身遭遇的车险理赔经历告诉我们。本报将根据相关投诉进行采访核实，并推出相应报道，与您一起维护权益。记者 倪子

案例回放

同一事故定损价格相差一倍

车险理赔到底有多难？先看看市民卢先生春节前亲身经历的车险理赔烦心事儿吧。

“1月29日晚上11点多，我不小心和别人发生碰撞。经过交警现场定责，在这场交通事故中，我负主要责任(70%)，对方负次要责任(30%)。随后，我们双方的保险公司赶到现场，为我们现场估价定损。”卢先生说，他的车辆的交强险和商业险均是中国人保，对方车辆的交强险是渤海保险，商业险是国寿财险。

“当时，我的保险公司给我的车损定价是4400元，而对方，也就是中国人寿财险给我定损是2200多元。我当场提出异议，同一场交通事故，为何定损价格相差这么多？”然而，令卢先生失望的是，事发当晚，国寿财险的定损员并没有给出合理解释。

随后几天，卢先生多次和国寿财险沟通，最终双方达成一致，完成了车险理赔程序。“尽管保险公司做了让步，但是这次理赔也挺折腾的。”因为理赔金额存在分歧，卢先生一直没有在定损单上签字，车子也一直无法修理，严重影响了他的日常生活。

“本打算提前几天回老家，因为车没修好，耽误了好几天。唉，真不明白，为什么同一起交通事故，保险公司的理赔金额会相差如此之大。”卢先生说道。

专家解答

配件价格高低影响定损总价

价差过大究竟症结何在？记者采访了一家省会某财险公司负责人。该负责人说，产生价差的原因很多，比如，各保险公司的险种价格不一，定损时费用会有不同。另外，与定损员的定损水平和经验有关系，也不排除不同定损员定损会有差别。但这个差别一般不超过10%的浮动范围。

该负责人表示，引起差价大的主要原因是汽车的配件价格，它是定损报价的重要组成部分，因此同一配件价格高低直接关系到定损总价。目前维修市场上流通多种配件，主要有三类，即原厂配件、配套厂件和副厂配件。这三种配件在质量上难分高下，原厂配件更多的是走品牌或4S店，配套厂件和副厂配件则主要直接供应市场，价格要比4S店低得多。

“通常，保险公司和评估机构定损存在差价，实际上是保险公司定损与4S店高昂价格间的差距。市场上流通的一些零配件，价格还不到品牌零配件(通过4S店流通)的1/3。保险公司定损参照的是市场中准价，也就是说在这样的市场环境下，保险公司定损与评估机构定损(以品牌零配件价格作为参照)报价相差两三倍，也就不可避免了。”该负责人分析道。

定损不满意可要求重新定损

特别提醒

保监会曾多次公开强调，严禁保险公司的恶意拖赔、惜赔等行为。2008年10月保监会在下发的《关于进一步改进交强险理赔服务质量的通知》中指出对存在恶意拖赔、惜赔等违法违规行为的保险公司及相关责任人，依法严肃查处。业内人士表示，个别保险公司惜赔行为不但会影响到保险公司的自身信誉，更会损坏整个保险行业的诚信形象。

在实际的车险理赔过程中，定损往往由保险公司单方面确定。如果车主对保险公司的定损结果不满意，该怎么办呢？

财险公司有关人士透露，定损员的初步定损也不是“一锤定音”，如果修理时发现有定损时疏漏的费用，车主还可以通知定损员追加费用，双方进行协商。保险公司对事故车辆进行定损，是出于节省社会成本的需要，如果消费者认为价格不合理可进行协商或拒绝签字认可，提请重新定损。

“国外的做法是，车辆出险后保险公司负责一切善后事宜，直到修复后交到车主手上。从公平公正原则来看，国外的这种做法值得借鉴。”该人士说道。