□袁浩（河南）

5月13日，深圳市交警局召开发布会介绍，从5月23日起，交警提高行人闯红灯的处罚标准，对行人闯红灯进行分档处罚，一群人闯红灯时“领头羊”处罚50元。

（5月14日《羊城晚报》）

对于“中国式过马路”的现象，社会各界议论颇多，谴责者有之，理解者有之。其中有一个重要的声音就是“治乱象，用重典”，也就是重罚每一个不守规矩的行人，深圳市对“中国式过马路”施之以“不缴罚款将不能办理考驾照、过户等车驾业务”的严厉惩罚，被媒体称之为“最严政策”，其初衷自然是好的。但笔者以为，“最严政策”能否根治“中国式过马路”却大可质疑。因为政策之严究竟要怎么样严，严到什么程度，大有商量的余地。比如，突然把闯红灯记录到全国交通违法系统，其可行性到底有几成，还需要论证；又如，不缴罚款将不能办理考驾照、过户等车驾业务，这样的最严政策如何去约束那些已经有了驾照的行人以及那些不能考取驾照的儿童和老人，都很值得商榷。

不管怎么说，我十分赞同用最严的政策来治理“中国式过马路”的做法，但具体情况还是要三思而后行。倘使“最严政策”存在瑕疵，这样的重典整治能否长期执行下去就令人怀疑。更何况，“中国式过马路”只靠严管罚款是无法根治的，其他方面的措施也必须跟上。我们知道，良好的交通秩序需要政府科学规划城市交通，需要完善管理机制，需要每一名市民道德自觉，需要交通秩序管理成为制度常态，而不仅仅是“一曝十寒”。为此，养成文明过马路的习惯，提升公民的交通素养，第一位的措施应当是引导而不是重罚。一方面，交通部门要及时调整完善地面交通设施，让他们更具有人性化理念，更好地为行人服务，如红绿灯设置上，是不是过马路时间稍微长一点，马路在建设时是否考虑到人行横道、地下通道，考虑到行人的习惯，而不仅仅考虑汽车。另一方面，要加强宣传，教育每一个交通参与者，不管是司机还是行人，提高交通安全意识，严格遵守交通安全法规。这就需要我们全社会都能行动起来，从娃娃抓起，持之以恒抓好养成教育，使大家从小养成“不闯红灯”的交通习惯，才是问题的正解。