□杨兴东（媒体人）

给大树留一些生存空间，给硬化道路做一些科学规划，一切或将迎刃而解。大树之困，只是城市所交给管理者的一份具体而微的发展考卷。

每当我走到街上，那些年轻的树，总令我神伤。它会令我思考一个问题：大树和更大的树，都去了哪里？一座城市的历史，在很多时候，都体现在一条又一条街道的大树身上。没有大树的街道，是没有过去的街道；没有大树的城市，是看起来贫瘠的城市。当然人有时候会做一些南辕北辙的事，比如当身边的树渐渐凋零，人们会花大价钱去偏远山村移植大树。可一旦依赖这种搞法，终有一天，我们将无树可移植。

该如何救赎我们身边的大树？7月2日，郑州一些网友调查了经六路沿线、中原路沿线、黄河路沿线，发现城市道路硬化“挤坏”大树——树坑比较小或者是树根被沥青所覆盖的现象非常多，基本上郑州的每条路上都会有（新闻见本报今日A08版）。眼下，也许这些树尚未见“败相”，看起来枝繁叶茂，但到底已被“封”住了多少根部元气，不得而知。但在这个树叶不应发黄的季节，一些大树绿叶边的黄色，总难免让人有些忧心。

在科技发达的现在，大树的生存可以不必再依赖土壤，甚至可以借助无土栽培技术活得“有滋有味”。只不过，这些大树已经扎根路边多年，其根部早已深深地扎进这个城市的土壤深处，通过无数的根须汲取生命必不可少的水分。不当硬化道路的存在，恰恰是它们延续健康生活的“拦路虎”。

当然，我的意思并不是因为树的存在，就此废止硬化道路。路者，连通四海，贯穿八方者也。失却这种硬化道路，我们亦将失却很多便捷。只不过在我看来，硬化道路与城市大树这两者之间，既不是二择一的是非命题，也不是哈姆雷特般“生存还是死亡”的哲学追问。它所考验的，其实不过就是城市管理者的执政智慧。给大树留一些生存空间，给硬化道路做一些科学规划，一切或将迎刃而解。大树之困，只是城市所交给管理者的一份具体而微的发展考卷。