□杨兴东(媒体人)
给大树留一些生存空间,给硬化道路做一些科学规划,一切或将迎刃而解。大树之困,只是城市所交给管理者的一份具体而微的发展考卷。
每当我走到街上,那些年轻的树,总令我神伤。它会令我思考一个问题:大树和更大的树,都去了哪里?一座城市的历史,在很多时候,都体现在一条又一条街道的大树身上。没有大树的街道,是没有过去的街道;没有大树的城市,是看起来贫瘠的城市。当然人有时候会做一些南辕北辙的事,比如当身边的树渐渐凋零,人们会花大价钱去偏远山村移植大树。可一旦依赖这种搞法,终有一天,我们将无树可移植。
该如何救赎我们身边的大树?7月2日,郑州一些网友调查了经六路沿线、中原路沿线、黄河路沿线,发现城市道路硬化“挤坏”大树——树坑比较小或者是树根被沥青所覆盖的现象非常多,基本上郑州的每条路上都会有(新闻见本报今日A08版)。眼下,也许这些树尚未见“败相”,看起来枝繁叶茂,但到底已被“封”住了多少根部元气,不得而知。但在这个树叶不应发黄的季节,一些大树绿叶边的黄色,总难免让人有些忧心。
在科技发达的现在,大树的生存可以不必再依赖土壤,甚至可以借助无土栽培技术活得“有滋有味”。只不过,这些大树已经扎根路边多年,其根部早已深深地扎进这个城市的土壤深处,通过无数的根须汲取生命必不可少的水分。不当硬化道路的存在,恰恰是它们延续健康生活的“拦路虎”。
当然,我的意思并不是因为树的存在,就此废止硬化道路。路者,连通四海,贯穿八方者也。失却这种硬化道路,我们亦将失却很多便捷。只不过在我看来,硬化道路与城市大树这两者之间,既不是二择一的是非命题,也不是哈姆雷特般“生存还是死亡”的哲学追问。它所考验的,其实不过就是城市管理者的执政智慧。给大树留一些生存空间,给硬化道路做一些科学规划,一切或将迎刃而解。大树之困,只是城市所交给管理者的一份具体而微的发展考卷。